Modifications

[[image:Carl Friedrich Zimpel.jpg|Carl-Friedrich Zimpel|300px|thumb]]

[[image:Carl Friedrich Zimpel.jpg|Carl-Friedrich Zimpel|300px|thumb]]

'''Carl-Friedrich Zimpel''', aussi connu sous le nom de Charles Franz Zimpel, de Docteur Zimpel ou même de Charles F. Zimple en anglais, né le 11 Décembre 1801 à Sprottau, Silésie, décédé le 26 Juin 1879 à Pozzuolien, Italie, était un officier d'infanterie prussien, constructeur de chemins de fer, géomêtre et architecte. Il pratiqua aussi la médecine bien qu'il n'ait pas reçu de formation médicale, sur la base de son système de soin ''Zimpelschen Heilssystems'' ou Spagyrie. Il devint vers 1850 adepte de [[:en:John Wroe|John Wroe]], fondateur de la Christian Israelite Church.

'''Carl-Friedrich Zimpel''', aussi connu sous le nom de Charles Franz Zimpel, de Docteur Zimpel ou même de Charles F. Zimple en anglais, né le 11 Décembre 1801 à Sprottau, Silésie, décédé le 26 Juin 1879 à Pozzuolien, Italie, était un officier d'infanterie prussien, constructeur de chemins de fer, géomêtre et architecte. Il pratiqua aussi la médecine bien qu'il n'ait pas reçu de formation médicale, sur la base de sa méthode de soin alchimiste ''Zimpelschen Heilssystems'' ou Spagyrie<ref>http://fr.wikipedia.org/wiki/Spagyrie</ref>. Il devint vers 1850 adepte de [[:en:John Wroe|John Wroe]], fondateur de la Christian Israelite Church.

== Biographie ==

== Biographie ==

<ref>[http://books.google.fr/books?id=waDSBKfl-w4C&pg=PA44&dq=Fig.+4+American+theatre,+built+in+1823,+from+the+Zimpel+map+(1834)&hl=fr&sa=X&ei=LBxgUcDrMdCv7AbghYDABA&ved=0CDMQ6AEwAA#v=onepage&q=Fig.%204%20American%20theatre%2C%20built%20in%201823%2C%20from%20the%20Zimpel%20map%20(1834)&f=false] Fig. 4 American Theatre, built in 1823, from the Zimpel map (1834)</ref> <ref>[http://books.google.fr/books?id=waDSBKfl-w4C&pg=PA68&dq=Fig.+3.+Canal+and+Banking+Company.+From+Zimpel's+map+(1834)&hl=fr&sa=X&ei=KCtgUYWfBNOQ7Aauq4HwAQ&ved=0CDUQ6AEwAA#v=onepage&q=Fig.%203.%20Canal%20and%20Banking%20Company.%20From%20Zimpel's%20map%20&f=false] p 68. Fig. 3. Canal and Banking Company. From Zimpel's map (1834)</ref>

<ref>[http://books.google.fr/books?id=waDSBKfl-w4C&pg=PA44&dq=Fig.+4+American+theatre,+built+in+1823,+from+the+Zimpel+map+(1834)&hl=fr&sa=X&ei=LBxgUcDrMdCv7AbghYDABA&ved=0CDMQ6AEwAA#v=onepage&q=Fig.%204%20American%20theatre%2C%20built%20in%201823%2C%20from%20the%20Zimpel%20map%20(1834)&f=false] Fig. 4 American Theatre, built in 1823, from the Zimpel map (1834)</ref> <ref>[http://books.google.fr/books?id=waDSBKfl-w4C&pg=PA68&dq=Fig.+3.+Canal+and+Banking+Company.+From+Zimpel's+map+(1834)&hl=fr&sa=X&ei=KCtgUYWfBNOQ7Aauq4HwAQ&ved=0CDUQ6AEwAA#v=onepage&q=Fig.%203.%20Canal%20and%20Banking%20Company.%20From%20Zimpel's%20map%20&f=false] p 68. Fig. 3. Canal and Banking Company. From Zimpel's map (1834)</ref>

==== Construction d'une ligne de chemin de fer ====

==== La ligne de chemin de fer New Orleans-Carrollton ====

=== Le retour en Europe ===

=== Le retour en Europe ===

Zimpel participe à plusieurs projets ferroviaires. En 1839, il établit un projet de ligne de chemin de fer entre Bratislava et Pest (aujourd'hui partie de Budapest), passant par la rive gauche du Danube<ref>[http://archive.org/stream/geschichtedereis11aust#page/184/mode/1up] Geschichte der Eisenbahnen der Österreichisch-Ungarischen Monarchie: 1. Band 1. Voir p. 184 le plan (en-dessous du dessin du train), puis voir p.178 (en allemand) l'histoire du projet monté par Moritz Ullmann von Szitanyi, qui engage Zimpel comme ingénieur-dirigeant. Zimpel rend le résultat de son travail en juin 1839</ref> <ref>[http://nektar.oszk.hu/hu/manifestation/2548682] Carte du projet de la ligne de chemin de fer entre Bratislava et Pest, par la rive gauche du Danube. Disponible dans les archives de Budapest</ref>. En 1840 publication à Vienne du livre 'Grund Formeln für die zum Baue von Eisenbahn, Straßen und Kanalen erforderliche Berechnung des Materiales und des Transportes des selben'<ref>[http://books.google.fr/books?id=cf1HAQAAIAAJ&pg=PA228&dq=Zimpel+ober-Ingenieur&hl=fr&sa=X&ei=Zpm8UL62LtHZsgbyjoG#v=onepage&q=Zimpel%20ober-Ingenieur&f=false] Les calculs de Zimpel en tant qu'américain et ingénieur en chef de chemin de fer: 'Grund Formeln für die zum Baue von Eisenbahn, Straßen und Kanalen erforderliche Berechnung des Materiales und des Transportes des selben.' (Formules de base pour le calcul nécessaire des matériaux et le transport de ceux-ci pour la construction des chemins de fer, routes et canaux.) pages 228-234</ref>. Zimpel participe à ligne Francfort-Berlin, la gare de Stuttgart. À partir de 1845 il cesse toute activité professionnelle dans ce domaine.

Zimpel participe à plusieurs projets ferroviaires. En 1839, il établit un projet de ligne de chemin de fer entre Bratislava et Pest (aujourd'hui partie de Budapest), passant par la rive gauche du Danube<ref>[http://archive.org/stream/geschichtedereis11aust#page/184/mode/1up] Geschichte der Eisenbahnen der Österreichisch-Ungarischen Monarchie: 1. Band 1. Voir p. 184 le plan (en-dessous du dessin du train), puis voir p.178 (en allemand) l'histoire du projet monté par Moritz Ullmann von Szitanyi, qui engage Zimpel comme ingénieur en chef de ce projet. Zimpel rend le résultat de son travail en juin 1839, consultable dans les archives de Budapest</ref>, ce plan est consultable aux archives de Budapest<ref>[http://nektar.oszk.hu/hu/manifestation/2548682] Carte du projet de la ligne de chemin de fer entre Bratislava et Pest, par la rive gauche du Danube.</ref>. En 1840 publication à Vienne du livre 'Grund Formeln für die zum Baue von Eisenbahn, Straßen und Kanalen erforderliche Berechnung des Materiales und des Transportes des selben', complétée par un atlas de croquis techniques. On trouve aussi un article de Zimpel, 'Grundformeln für die zum Baue von Eisenbahnen, Straßen und Kanälen erforderliche Berechnung des Materiales und des Transportes desselben' dans une publication officielle du gouvernement autrichien<ref>[http://books.google.fr/books?id=cf1HAQAAIAAJ&pg=PA228&dq=Grundformeln+f%C3%BCr+die+zum+Baue+von+Eisenbahnen,+Stra%C3%9Fen+und+Kan%C3%A4len+erforderliche+Berechnung+des+Materiales+und+des+Transportes+desselben&hl=fr&sa=X&ei=Gq5hUYDOMc27hAfVl4HwDw&ved=0CD0Q6AEwAA#v=onepage&q=Grundformeln%20f%C3%BCr%20die%20zum%20Baue%20von%20Eisenbahnen%2C%20Stra%C3%9Fen%20und%20Kan%C3%A4len%20erforderliche%20Berechnung%20des%20Materiales%20und%20des%20Transportes%20desselben&f=false] Grundformeln für die zum Baue von Eisenbahnen, Straßen und Kanälen erforderliche Berechnung des Materiales und des Transportes desselben (Formules de base pour le calcul des matériaux et le transport de ceux-ci pour la construction de chemins de fer, de routes et de canaux)</ref>. Zimpel participe ensuite à ligne Francfort-Berlin, la gare de Stuttgart. À partir de 1845 il cesse toute activité professionnelle dans ce domaine.

=== Préoccupations d'ordre théologiques ===

=== Préoccupations d'ordre théologiques ===

=== En parallèle, les implications dans le domaine médical ===

=== En parallèle, les implications dans le domaine médical ===

En 1849, il est l'élève d'Arthur Lutze<ref>http://de.wikipedia.org/wiki/Arthur_Lutze</ref> à Köthen qui lui fait connaitre l'homéopathie. A la même période, il obtint une sorte de doctorat honorifique en médecine qui ne lui permettait pas d'exercer.

En 1849, il est l'élève d'Arthur Lutze<ref>http://de.wikipedia.org/wiki/Arthur_Lutze</ref> à Köthen qui lui fait connaitre l'homéopathie. A la même période, il obtint une sorte de doctorat honorifique en médecine qui ne lui permettait pas d'exercer.

Il s'intéresse aussi à l'herboristerie, au magnétisme tel qu'il se pratiquait alors encore d'après les théories d'Anton Mesmer, à l'électricité statique utilisée comme traitement médical et à l'herboristerie<ref>http://books.google.fr/books?id=0RXPaJP667IC&pg=PA32&dq=zimpel&hl=fr&sa=X&ei=EWi7UM36FI_QsgaGp4DYBA&redir_esc=y (en anglais)</ref>. En janvier 1858, il fonde un établissement de soin près de Rome où il n'avait le droit de soigner que non-italiens. En tant qu'homéopathe et donc de disciple de [[Samuel Hahnemann]] <ref>http://fr.wikipedia.org/wiki/Samuel_Hahnemann</ref> inventeur de l'homéopathie, il est contre la vaccination et publie à Pau la traduction d'un texte d'Arthur Lutze intitulé "La vaccination est non-seulement inutile, mais dangereuse : fait qui est prouvé par les tables statistiques et les autorités les plus cêlèbres : avertissement adressé a toutes les puissances", auquel il a rajouté une préface<ref>[http://www.ncbi.nlm.nih.gov/nlmcatalog/101196621] La vaccination est non-seulement inutile, mais dangereuse : fait qui est prouvé par les tables statistiques et les autorités les plus cêlèbres : avertissement adressé a toutes les puissances; traduction fidèle d'après l'original, munie d'une préface publiée par Chas. F. Zimpel. Auteurs Arthur Lutze (1813-1870), Zimpel, Charles Franz. Pau : Imprimerie et lithographie Veronese, [1855]. (Titre original en allemand: Die Schutzpockenimpfung völlig unnütz und Verderben bringend)</ref>. Il est le créateur de la méthode de soin alchimique appelé Spagyrie <ref>http://fr.wikipedia.org/wiki/Spagyrie</ref> appelée Spagyrie.

Il s'intéresse aussi à l'herboristerie, au magnétisme tel qu'il se pratiquait alors encore d'après les théories d'Anton Mesmer, à l'électricité statique utilisée comme traitement médical et à l'herboristerie<ref>http://books.google.fr/books?id=0RXPaJP667IC&pg=PA32&dq=zimpel&hl=fr&sa=X&ei=EWi7UM36FI_QsgaGp4DYBA&redir_esc=y (en anglais)</ref>. En janvier 1858, il fonde un établissement de soin près de Rome où il n'avait le droit de soigner que non-italiens. En tant qu'homéopathe et donc de disciple de [[Samuel Hahnemann]] <ref>http://fr.wikipedia.org/wiki/Samuel_Hahnemann</ref> inventeur de l'homéopathie, il est contre la vaccination et publie à Pau la traduction d'un texte d'Arthur Lutze intitulé "La vaccination est non-seulement inutile, mais dangereuse : fait qui est prouvé par les tables statistiques et les autorités les plus cêlèbres : avertissement adressé a toutes les puissances", auquel il a rajouté une préface<ref>[http://www.ncbi.nlm.nih.gov/nlmcatalog/101196621] La vaccination est non-seulement inutile, mais dangereuse : fait qui est prouvé par les tables statistiques et les autorités les plus cêlèbres : avertissement adressé a toutes les puissances; traduction fidèle d'après l'original, munie d'une préface publiée par Chas. F. Zimpel. Auteurs Arthur Lutze (1813-1870), Zimpel, Charles Franz. Pau : Imprimerie et lithographie Veronese, [1855]. (Titre original en allemand: Die Schutzpockenimpfung völlig unnütz und Verderben bringend)</ref>.  

Il parlait l'anglais mais aussi le français ; on trouve donc nombre de ses ouvrages à la Bibliothèque nationale de France<ref>[http://gallica.bnf.fr/Search?ArianeWireIndex=index&p=1&lang=FR&f_typedoc=livre&q=Zimpel]Les livres de Zimpel</ref> et a publié environ 40 livres de 1828 à 1879, la moitié environ étant de contenu religieux. Il fut le premier éditeur en 1852 des écrits de [[Jakob Lorber]].

Il parlait l'anglais mais aussi le français ; on trouve donc nombre de ses ouvrages à la Bibliothèque nationale de France<ref>[http://gallica.bnf.fr/Search?ArianeWireIndex=index&p=1&lang=FR&f_typedoc=livre&q=Zimpel]Les livres de Zimpel</ref> et a publié environ 40 livres de 1828 à 1879, la moitié environ étant de contenu religieux. Il fut le premier éditeur en 1852 des écrits de [[Jakob Lorber]].

* ''Bildung und Führung einer Infanterie-Compagnie mit Bezugnahme auf das Preuss. Inf. Regiment'', Berlin, 1828. (Allemagne)

* ''Bildung und Führung einer Infanterie-Compagnie mit Bezugnahme auf das Preuss. Inf. Regiment'', Berlin, 1828. (Allemagne)

* ''Das Eisenbahnbauwesen von Nordamerika, England und anderen Ländern'', Vienne, Förster, 1840.(Autriche)<ref>[http://reader.digitale-sammlungen.de/resolve/display/bsb10060247.html] Das Eisenbahnbauwesen von Nordamerika, England und anderen Ländern, practisch und populär dargestellt, Vienne, Förster, 1840. (allemand)</ref>

* ''Das Eisenbahnbauwesen von Nordamerika, England und anderen Ländern'', Vienne, Förster, 1840.(Autriche)<ref>[http://reader.digitale-sammlungen.de/resolve/display/bsb10060247.html] Das Eisenbahnbauwesen von Nordamerika, England und anderen Ländern, practisch und populär dargestellt, Vienne, Förster, 1840. (allemand)</ref>

* ''Das Eisenbahnbauwesen von Nordamerika, England und anderen Ländern. Atlas'', Vienne, Föster, 1840. (Autriche) <ref>[http://reader.digitale-sammlungen.de/resolve/display/bsb10934043.html] Das Eisenbahnbauwesen von Nordamerika, England und anderen Ländern. Atlas. Vienne, Förster, 1840. (Un complément comprenant tous les croquis techniques, en allemand)</ref>  

* ''Das Eisenbahnbauwesen von Nordamerika, England und anderen Ländern. Atlas'', Vienne, Föster, 1840. (Autriche) <ref>[http://reader.digitale-sammlungen.de/resolve/display/bsb10934043.html] Das Eisenbahnbauwesen von Nordamerika, England und anderen Ländern. Atlas. Vienne, Förster, 1840. (Un complément comprenant tous les croquis techniques, en allemand)</ref>  

* ''Beleuchtung des Stuttgarter Bahnhof-Projektes" von Professor J. Mährlen, und eines Gutachtens des Civilingenieurs C. F. Zimpel'', Stuttgart, Köhler, 78 pages, 1844. (Allemagne)

* ''Beleuchtung des Stuttgarter Bahnhof-Projektes" von Professor J. Mährlen, und eines Gutachtens des Civilingenieurs C. F. Zimpel'', Stuttgart, Köhler, 78 pages, 1844. (Allemagne)