Änderungen

Chemtrail (Quelltext anzeigen)

Version vom 18. Januar 2009, 23:20 Uhr

34 Bytes entfernt , 23:20, 18. Jan. 2009

Typos

Zeile 3: Zeile 3:

[[Bild:ctww2-2.jpg|Kondensstreifen im 2. Weltkrieg|thumb]]

[[image:Ctww2-3.jpg|Foto aus dem 2.Weltkrieg|thumb]]

−

'''Chemtrail''' ist laut einer typischen [[Verschwörungstheorie]] die Bezeichnung für bestimmte Kondensstreifen von Flugzeugen. Nach dieser [[Pseudowissenschaft|pseudowissenschaftlich]] vorgetragenen Theorie soll ein Teil der bekannten Kondensstreifen (Sublimationsstreifen, contrails) von Flugzeugen bislang unbekannt gebliebene Substanzen enthalten über deren chemische Zusammensetzung aber keine Einigung in Chemtrailkreisen herrscht. ~~Aufgrund~~ der angeblichen Beimengungen sollen sich entsprechende Kondensstreifen anders als herkömmliche Kondensstreifen verhalten~~, sie~~ würden länger am Himmel sichtbar bleiben und typischerweise in einem Schachbrettmuster auftauchen. Auch zu der Frage welche Flugzeuge genau ~~angeblich~~ die Beimengungen verbreiten würden gibt es keine Einigkeit unter ~~Chemtrailanhängern~~. Die Vermutungen gehen einerseits davon aus, dass in ~~grosser~~ Zahl Flugzeuge aller Art Chemtrails produzieren würden, andererseits wird vermutet dass nur bestimmte militärische Flugzeugtypen und auch nur in bestimmten Gebieten Chemtrails verbreiten würden.

+

'''Chemtrail''' ist, laut einer typischen [[Verschwörungstheorie]], die Bezeichnung für bestimmte Kondensstreifen von Flugzeugen. Nach dieser [[Pseudowissenschaft|pseudowissenschaftlich]] vorgetragenen Theorie soll ein Teil der bekannten Kondensstreifen (Sublimationsstreifen, contrails) von Flugzeugen bislang unbekannt gebliebene Substanzen enthalten, über deren chemische Zusammensetzung aber keine Einigung in Chemtrailkreisen herrscht. Auf Grund der angeblichen Beimengungen sollen sich entsprechende Kondensstreifen anders als herkömmliche Kondensstreifen verhalten. Sie würden länger am Himmel sichtbar bleiben und typischerweise in einem Schachbrettmuster auftauchen. Auch zu der Frage welche Flugzeuge genau die Beimengungen verbreiten würden, gibt es keine Einigkeit unter Chemtrail-Anhängern. Die Vermutungen gehen einerseits davon aus, dass in großer Zahl Flugzeuge aller Art Chemtrails produzieren würden, andererseits wird vermutet, dass nur bestimmte militärische Flugzeugtypen und auch nur in bestimmten Gebieten Chemtrails verbreiten würden.

==Die Chemtrail-Geschichte==

Zeile 11: Zeile 11:

[[image:Jimphelps.jpg|Jim Phelps|thumb]]

In Deutschland wurde die Chemtrail-Hypothese zum ersten Mal in [[Raum und Zeit]] (Heft 127/2004 [http://www.chemtrails-info.de/chemtrails/zerstoerung-des-himmels.pdf]) in einem Artikel eines Gabriel Stetter erwähnt. Im Oktober gleichen Jahres wurde das Thema bei einem Interwiew mit dem Meteorologen Jörg Kachelmann in der Sendung ''Kerner'' des ZDF erwähnt. Kachelmann lehnt Chemtrails natürlich ab <ref>Aufgrund der immer häufigeren Mails habe ich mir mal die erschütternden Beweise für die angeblichen Chemtrails angesehen, und siehe da: ganz gewöhnliche Kondensstreifen (nicht Kondenzstreifen, Ihr allerwertesten Massen-eMail-Schreiber) mit mal mehr, mal weniger Ausbreitungslust. Was halt Kondensstreifen so tun in sieben bis zwölf Kilometern Höhe, wenn es mal feucht, mal weniger feucht rundrum ist. Alle Fotos vom Himmel genau so, wie ich sie schon in den 60er, 70er, 80er und 90er Jahren des letzten Jahrhunderts gesehen habe. Und, gigantische Überraschung, da treten die Kondensstreifen auch noch haufenweise und womöglich in quadratischen Mustern auf. Boah, die Welt hat die Existenz von Luftverkehrsstraßen entdeckt! Skandal! Da ist die CIA sicher auch schuld, dass es die gibt! 26.05.04: 08 Uhr 39: Von ‘zufälligen’ Flugrouten wird man hier kaum sprechen können…. Und so steht halt auch in der obigen Mail Blödsinn, tut mir leid. Kondensstreifen lösen sich eben manchmal, wenn’s eben wie erwähnt dort oben schön feucht ist, gar nicht auf und breiten sich über den ganzen Himmel aus. Jaja, Alu-Barium-Streifen, die die Erde abkühlen und die Ozonschicht sanieren. Wäre ‘ne super nicht funktionierende Idee, die Ozon-Schicht-Sanierung 20 bis 30 Kilometer unter derselben anzugehen. Verschwörungstheorien nerven: Zähne lösen sich in Coca-Cola auf, und die Amerikaner [[Verschwörungstheorien um den 11. September 2001|sind selber ins World Trade Center geflogen]] und haben Aids erfunden und was nicht noch alles. Jeder darf seinen Knall haben und so was glauben, aber bitte nicht in meiner Mailbox. Also: Ein Kondensstreifen ist ein Kondensstreifen ist ein Kondensstreifen. Nicht mehr und nicht weniger. God bless America. Auch und gerade 60 Jahre danach. Und für andere Dinge. Und für viele Dinge auch nicht. Aber Chemtrails sind nicht dabei.</ref> Kachelmann schrieb in diesem Zusammenhang treffend von ''Chemtrailioten'' die per Massenspamming einer grotesken Phantasterei Vorschub leisteten und sprach von ''one of the most gaga Verschwörungstheorien'' und frei erfundenem grotesken Unfug <ref>*http://www.chemtrails-info.de/chemtrails/kachelmann-erklaerung.htm</ref>.

−

In den USA entstand das Kunstwort Chemtrail etwa um 1998. Zu Beginn wurde noch von „cloverleaf“ gesprochen. Ab 2000 tauchte der Begriff vermehrt im englischsprachigen Internet auf <ref>18.07.2000 - http://www.rense.com/general2/pat.htm</ref> <ref>27.07.2000 - http://www.clydelewis.com/invest/contrails/msnbc72798.html</ref> <ref>22.05.2000 http://www.anomalies-unlimited.com/Chemtrails/Witness_2.html</ref>. Barium und Aluminium wurden ab etwa 2001 ins Gespräch gebracht <ref>23.05.2001 - http://www.anomalies-unlimited.com/Theories.html</ref>. Als Urheber der Chemtrailhypothesen werden immer wieder Clifford Carnicom aus Santa Fe in New Mexico (USA) und der Kanadier William Thomas aus Duncan (British Columbia) genannt. Die beiden sind die Einzigen, die der Nachwelt sauber datiertes Material hinterlassen haben. Carnicoms Aufzeichnungen begannen im Sommer 1999 mit dem Doppelbegriff Contrail/Chemtrail. Carnicom präsentiert sich neuerdings auf einer Webseite namens CACTUS (Citizens Against Chemtrails U.S.). Seiner Meinung nach wäre Barium radioaktiv, was seinen Verschwörungstheorien eine weitere pseudowissenschaftliche Note verleiht. Der Journalist William Thomas berichtete zuerst im Januar 1999 über das Thema (Artikel in Environment News Service - ENS) <ref>1999-01-08 http://www.netowne.com/environmental/contrails/willthomas/contrails.htm</ref>, benutzte dabei aber den Begriff Contrails. Parallel dazu gibt es weitere historische Belege, nämlich in der (in den USA) bekannten Radio „Talk Show“ mit Art Bell von 1999 <ref>1999-02-10 http://www.geocities.com/Athens/Oracle/4809/reports.html</ref> <ref>1999-03-09 http://www.geocities.com/Athens/Oracle/4809/reports2.html</ref>. Während im ersten Beitrag nur von (poisonous) contrails die Rede ist, markiert der zweite bereits einen Monat später die Geburt des Wortes Chemtrails. Allerdings meist noch in Anführungszeichen gesetzt. Kurze Zeit später erschien das Buch „Chemtrails over America“ von William Thomas. Als weiterer (selbsternannter) Chemtrailerfinder sieht sich der Amerikaner Jim Phelps. Um einen Einblick in die Gedanken dieses Herrn Phelps zu gewinnen, ein Zitat: ~~...~~''Ob es gefällt oder nicht, die globale Erwärmung ist direkt mit dem AIDS-Problem verbunden, da diese Fluoride und Metalle in die Ökosysteme und in die Körper der Menschen hineingelangen. AIDS ist eine weitgehend von Menschen erzeugte Krankheit die bleibt, weil sie nicht zugeben wollen, warum sie entstanden ist und sie so die Erdbevölkerung reduzieren wollen...AIDS ist eine ausgesprochen anti-afrikanische Krankheit, da es die größten Teile Afrikas entvölkern soll.'' <ref>http://chemtrails-maerchen.blogspot.com/</ref>.

+

In den USA entstand das Kunstwort Chemtrail etwa um 1998. Zu Beginn wurde noch von „cloverleaf“ gesprochen. Ab 2000 tauchte der Begriff vermehrt im englischsprachigen Internet auf <ref>18.07.2000 - http://www.rense.com/general2/pat.htm</ref> <ref>27.07.2000 - http://www.clydelewis.com/invest/contrails/msnbc72798.html</ref> <ref>22.05.2000 http://www.anomalies-unlimited.com/Chemtrails/Witness_2.html</ref>. Barium und Aluminium wurden ab etwa 2001 ins Gespräch gebracht <ref>23.05.2001 - http://www.anomalies-unlimited.com/Theories.html</ref>. Als Urheber der Chemtrailhypothesen werden immer wieder Clifford Carnicom aus Santa Fe in New Mexico (USA) und der Kanadier William Thomas aus Duncan (British Columbia) genannt. Die beiden sind die Einzigen, die der Nachwelt sauber datiertes Material hinterlassen haben. Carnicoms Aufzeichnungen begannen im Sommer 1999 mit dem Doppelbegriff Contrail/Chemtrail. Carnicom präsentiert sich neuerdings auf einer Webseite namens CACTUS (Citizens Against Chemtrails U.S.). Seiner Meinung nach wäre Barium radioaktiv, was seinen Verschwörungstheorien eine weitere, pseudowissenschaftliche Note verleiht. Der Journalist William Thomas berichtete zuerst im Januar 1999 über das Thema (Artikel in Environment News Service - ENS) <ref>1999-01-08 http://www.netowne.com/environmental/contrails/willthomas/contrails.htm</ref>, benutzte dabei aber den Begriff Contrails. Parallel dazu gibt es weitere historische Belege, nämlich in der (in den USA) bekannten Radio „Talk Show“ mit Art Bell von 1999 <ref>1999-02-10 http://www.geocities.com/Athens/Oracle/4809/reports.html</ref> <ref>1999-03-09 http://www.geocities.com/Athens/Oracle/4809/reports2.html</ref>. Während im ersten Beitrag nur von (poisonous) contrails die Rede ist, markiert der zweite bereits einen Monat später die Geburt des Wortes Chemtrails. Allerdings meist noch in Anführungszeichen gesetzt. Kurze Zeit später erschien das Buch „Chemtrails over America“ von William Thomas. Als weiterer (selbsternannter) Chemtrailerfinder sieht sich der Amerikaner Jim Phelps. Um einen Einblick in die Gedanken dieses Herrn Phelps zu gewinnen, ein Zitat: ''Ob es gefällt oder nicht, die globale Erwärmung ist direkt mit dem AIDS-Problem verbunden, da diese Fluoride und Metalle in die Ökosysteme und in die Körper der Menschen hineingelangen. AIDS ist eine weitgehend von Menschen erzeugte Krankheit, die bleibt, weil sie nicht zugeben wollen, warum sie entstanden ist und sie so die Erdbevölkerung reduzieren wollen. [...] AIDS ist eine ausgesprochen anti-afrikanische Krankheit, da es die größten Teile Afrikas entvölkern soll.'' <ref>http://chemtrails-maerchen.blogspot.com/</ref>.

==Die verworrene Verschwörungstheorie==

[[image:testflugzeug.jpg|Heck eines Testflugzeugs zur Simulation von Vereisung|300px|left|thumb]]

[[image:Nkc135spay.jpg|dasselbe Flugzeug im Einsatz|thumb]]

−

Anhänger der in den ~~90er~~ Jahren aufgetauchten Chemtrail-Hypothese glauben, dass dem Flugzeugbenzin nicht genau beschriebene Substanzen beigemengt würden um einen Effekt auf das globale ~~weltweite~~ Wetter und speziell ~~des Treibhauseffektes~~ zu erzielen. Andere Verschwörungstheoretiker glauben hingegen, dass es sich um angeblich weltweit koordinierte [[Bevölkerungsreduktionsprogramm|Programme zur Bevölkerungsreduktion]], Geburten- oder Gedankenkontrolle handele. Urheber seien Freimaurer, Illuminaten sowie eine angebliche jüdische Weltverschwörung heißt es in Chemtrailkreisen. Häufig kann eine Beziehung zu politisch rechten Kreisen (zB NPD), zur [[braune Esoterik|braunen Esoterik]] und zu Anhängern von [[Cloudbuster]]n, [[kolloidales Silber|kolloidalem Silber]] und [[Zapper]]n nach [[Hulda Clark]] beobachtet werden. Typische Vertreter der Chemtrail-Hypothese sind [[Georg Ritschl]], [[Don Croft]], [[Werner Altnickel]], [[Peter Platte]], [[Helmut Gobsch]] und [[Heinz Gerhard Vogelsang]]. Die NPD sah sich veranlasst, eine Anfrage im sächsischen Landtag zu ''Chemtrails'' zu stellen. Die Thematik "Chemtrails" wird in der rechten Szene gerne als Aufhänger benutzt, um unwissende Bürger (insbesondere lebensängstliche, überforderte Menschen) näher an die Thematik judenfeindlicher Schriften und rechten Meinungsbildern zu lenken.

+

Anhänger der in den 1990er Jahren aufgetauchten Chemtrail-Hypothese glauben, dass dem Flugzeugbenzin nicht genau beschriebene Substanzen beigemengt würden, um einen Effekt auf das globale Wetter und speziell den Treibhauseffekt zu erzielen. Andere Verschwörungstheoretiker glauben hingegen, dass es sich um angeblich weltweit koordinierte [[Bevölkerungsreduktionsprogramm|Programme zur Bevölkerungsreduktion]], Geburten- oder Gedankenkontrolle handele. Urheber seien Freimaurer, Illuminaten sowie eine angebliche jüdische Weltverschwörung heißt es in Chemtrailkreisen. Häufig kann eine Beziehung zu politisch rechten Kreisen (z.B. NPD), zur [[braune Esoterik|braunen Esoterik]] und zu Anhängern von [[Cloudbuster]]n, [[kolloidales Silber|kolloidalem Silber]] und [[Zapper]]n nach [[Hulda Clark]] beobachtet werden. Typische Vertreter der Chemtrail-Hypothese sind [[Georg Ritschl]], [[Don Croft]], [[Werner Altnickel]], [[Peter Platte]], [[Helmut Gobsch]] und [[Heinz Gerhard Vogelsang]]. Die NPD sah sich veranlasst, eine Anfrage im sächsischen Landtag zu ''Chemtrails'' zu stellen. Die Thematik "Chemtrails" wird in der rechten Szene gerne als Aufhänger benutzt, um unwissende Bürger (insbesondere lebensängstliche, überforderte Menschen) näher an die Thematik judenfeindlicher Schriften und rechten Meinungsbildern zu lenken.

Verbreitet werden die abwegigen und nicht belegten Vermutungen auch in der esoterischen [[Zeitenschrift]] <ref>Zeitenschrift Heft 49, 2006</ref>, im [[Neue Impulse Treff]] und bei [[lnc-2010]] von [[Uwe Behnken]].

Zeile 23: Zeile 23:

==Kondensstreifen und Wolkenbildung==

[[image:Ct1905-9.jpg|Wolkenbild aus der Zeit vor 1905 <ref>Clayden, Arthur W. Cloud Studies (1905) Verlag: KESSINGER PUB CO Nachdruck 2008 ISBN-13: 9780548985267 ISBN-10: 054898526X</ref>|300px|thumb]]

−

[[image:contrail.jpg|Meteorologische ~~bedingungen~~ für Kondensstreifen|600px|thumb]]

+

[[image:contrail.jpg|Meteorologische Bedingungen für Kondensstreifen|600px|thumb]]

[[image:contrail2.jpg|thumb|600px]]

−

Kondensstreifen (auch Sublimationsstreifen, Eiskristallspur, engl contrails oder Ice-SuperSaturated Regions (ISSR)) sind sichtbare Wolken aus flüssigen (also kondensierten) oder gefrorenen Wassertröpfchen, die durch die Abkühlung von Flugzeugabgasen in kalter Luft unter bestimmten Wetterbedingungen entstehen. Dass die Entspannung zu Abkühlung und zu Wasserdampfkondensation führt, sieht man auch beim Entkorken einer Sektflasche. Es bildet sich oberhalb des Flüssigkeitsspiegels ein "Nebel" in der Flasche. Dieser Vorgang spielt bei weitem die wichtigste Rolle bei der Wolken- und Niederschlagsbildung in der Atmosphäre überhaupt.

+

Kondensstreifen (auch Sublimationsstreifen, Eiskristallspur, engl contrails oder Ice-SuperSaturated Regions (ISSR)) sind sichtbare Wolken aus flüssigen (also kondensierten) oder gefrorenen Wassertröpfchen, die durch die Abkühlung von Flugzeugabgasen in kalter Luft unter bestimmten Wetterbedingungen entstehen. Dass die Entspannung zu Abkühlung und zu Wasserdampfkondensation führt, sieht man auch beim Entkorken einer Sektflasche. Es bildet sich oberhalb des Flüssigkeitsspiegels ein "Nebel" in der Flasche. Dieser Vorgang spielt bei weitem die wichtigste Rolle bei der Wolken- und Niederschlagsbildung in der Atmosphäre überhaupt.

−

Einige Formen von Wolkenbildungen an Flugzeugtragflächen entstehen unabhängig von Flugzeugabgasen, zum Beispiel die ''winglet-contrails'', die man als Passagier bei bestimmten Wetterbedingungen selbst an den Tragflächen kurz vor der Landung oder nach dem Start in geringer Flughöhe beobachten kann.

+

Einige Formen von Wolkenbildungen an Flugzeugtragflächen entstehen unabhängig von Flugzeugabgasen, zum Beispiel die ''winglet-contrails'', die man als Passagier bei bestimmten Wetterbedingungen selbst an den Tragflächen kurz vor der Landung oder nach dem Start in geringer Flughöhe beobachten kann.

−

Typische Turbofan Abgastemperaturen liegen bei 600 Grad K.

+

Typische Turbofan Abgastemperaturen liegen bei 600 Grad K.

−

Die Entstehung von Kondensstreifen lässt sich physikalisch erklären: Grundsätzlich wird Wasser in der Luft sichtbar, wenn die relative Luftfeuchte (also die Anzahl von Wassertröpfchen in Bezug zur Lufttemperatur) 100% übersteigt. Je wärmer Luft ist, desto mehr Wasserdampf kann sie aufnehmen. Moderne Flugzeuge bewegen sich in großer Höhe, wo es sehr kalt ist (die Luft ~~dort~~ also nur sehr wenig Wasser aufnehmen ~~kann~~). Durch die Verbrennung von Kraftstoff entsteht als Reaktionsprodukt Wasser, welches zunächst unsichtbar die heißen Triebwerke verlässt. Recht schnell kühlt die umgebende Luft den heißen Abgasstrahl ab und nach einigen Metern (je nach Temperatur und Luftfeuchte) bildet sich eine Spur von Wasserkristallen - der Kondensstreifen (contrail). Dieser bleibt solange bestehen, bis sich die Wasserkristalle in der Umgebung verteilt haben (deren Anzahl pro Volumeneinheit sinkt) und somit die relative Luftfeuchte unter 100% fällt. Ist ein Hochdruckgebiet mit recht trockener Luft wetterbestimmend, verschwinden die Streifen recht schnell bzw. es bilden sich erst gar keine, wenn die Temperatur hoch genug ist, so wie es im Sommer häufig in Südeuropa der Fall ist. Andererseits können sich in der Arktis und Antarktis Kondensstreifen bereits am Boden oder beim Abheben bilden, wenn es ausreichend kalt ist.

+

Die Entstehung von Kondensstreifen lässt sich physikalisch erklären: Grundsätzlich wird Wasser in der Luft sichtbar, wenn die relative Luftfeuchte (also die Anzahl von Wassertröpfchen in Bezug zur Lufttemperatur) 100% übersteigt. Je wärmer Luft ist, desto mehr Wasserdampf kann sie aufnehmen. Moderne Flugzeuge bewegen sich in großer Höhe, wo es sehr kalt ist (die Luft kann also nur sehr wenig Wasser aufnehmen). Durch die Verbrennung von Kraftstoff entsteht als Reaktionsprodukt Wasser, welches zunächst unsichtbar die heißen Triebwerke verlässt. Recht schnell kühlt die umgebende Luft den heißen Abgasstrahl ab und nach einigen Metern (je nach Temperatur und Luftfeuchte) bildet sich eine Spur von Wasserkristallen - der Kondensstreifen (contrail). Dieser bleibt solange bestehen, bis sich die Wasserkristalle in der Umgebung verteilt haben (deren Anzahl pro Volumeneinheit sinkt) und somit die relative Luftfeuchte unter 100% fällt. Ist ein Hochdruckgebiet mit recht trockener Luft wetterbestimmend, verschwinden die Streifen recht schnell bzw. es bilden sich erst gar keine, wenn die Temperatur hoch genug ist, so wie es im Sommer häufig in Südeuropa der Fall ist. Andererseits können sich in der Arktis und Antarktis Kondensstreifen bereits am Boden oder beim Abheben bilden, wenn es ausreichend kalt ist.

−

Nun gibt es auch Wetterlagen, bei denen die Streifen sich verbreitern, stundenlang stehen bleiben oder sogar noch mehr Wolken hinzukommen und es anfängt zu regnen. Die Anhänger der Chemtrailtheorie sprechen dann davon, dass Flugzeuge das schlechte Wetter ''gemacht'' hätten. Es ist aber in Wirklichkeit genau umgekehrt: Die langlebigen Kondensstreifen zeigen nämlich das kommende schlechte Wetter an, da Tiefdruckgebiete meist aus feuchter Luft bestehen und das zusätzlich eingebrachte Wasser (als Wasserdampf) von der schon stark gesättigten Luft nicht mehr aufgenommen werden kann und daher durch Kondensation als Nebel oder Wolke sichtbar wird. Interessanterweise fragen sich manchmal ~~Chemtrailgläubige~~, wieso denn plötzlich nicht mehr "gesprüht" wird. Ein Blick auf die Wetterkarte hilft: Meist gibt es dann in Mitteleuropa ein stabiles Hochdruckgebiet mit niedriger Luftfeuchte. Ist dann wieder ein Tiefdruckgebiet im Anmarsch, gehen die ''~~Chemtrailmeldungen~~'' wieder los.

+

Nun gibt es auch Wetterlagen, bei denen die Streifen sich verbreitern, stundenlang stehen bleiben oder sogar noch mehr Wolken hinzukommen und es anfängt zu regnen. Die Anhänger der Chemtrailtheorie sprechen dann davon, dass Flugzeuge das schlechte Wetter ''gemacht'' hätten. Es ist aber in Wirklichkeit genau umgekehrt: Die langlebigen Kondensstreifen zeigen nämlich das kommende schlechte Wetter an, da Tiefdruckgebiete meist aus feuchter Luft bestehen und das zusätzlich eingebrachte Wasser (als Wasserdampf) von der schon stark gesättigten Luft nicht mehr aufgenommen werden kann und daher durch Kondensation als Nebel oder Wolke sichtbar wird. Interessanterweise fragen sich manchmal Chemtrail-Gläubige, wieso denn plötzlich nicht mehr "gesprüht" wird. Ein Blick auf die Wetterkarte hilft: Meist gibt es dann in Mitteleuropa ein stabiles Hochdruckgebiet mit niedriger Luftfeuchte. Ist dann wieder ein Tiefdruckgebiet im Anmarsch, gehen die ''Chemtrail-Meldungen'' wieder los.

−

Prinzipiell entstehen Kondensstreifen unterhalb von -~~35 Grad~~ (abhängig von der Flughöhe und Luftfeuchte).

+

Prinzipiell entstehen Kondensstreifen unterhalb von -35°C (abhängig von der Flughöhe und Luftfeuchte).

−

*'''Kurze Kondensstreifen''' entstehen in ca. 10 km Höhe dann, wenn die Temperatur in der Tropopause (10-15 km Höhe) bei ca. -50°C und die Luftfeuchte dort oben unter 70 % liegt. Die Eiskristalle sublimieren jedoch nach ein paar Sekunden wieder und werden dann unsichtbar.

+

*'''Kurze Kondensstreifen''' entstehen in ca. 10 km Höhe dann, wenn die Temperatur in der Tropopause (10-15 km Höhe) bei ca. -50°C und die Luftfeuchte dort oben unter 70 % liegt. Die Eiskristalle sublimieren jedoch nach ein paar Sekunden wieder und werden dann unsichtbar.

−

*'''Lange Kondensstreifen (engl: persistent contrails)''' die sich auch noch verbreitern und schließlich zu künstlichen Zirren führen können, bilden sich wenn die Luftfeuchte in der Tropopause auf 80-100% ansteigt <ref>http://www.welt.de/print-welt/article217386/Weisse_Streifen__am_Himmel.html</ref> <ref>http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1942/naca-wr-l-474.pdf</ref><ref>http://www.env.leeds.ac.uk/envi1200/slides/Chapter%209.pdf</ref>.

+

*'''Lange Kondensstreifen (engl: persistent contrails)''', die sich auch noch verbreitern und schließlich zu künstlichen Zirren führen können, bilden sich, wenn die Luftfeuchte in der Tropopause auf 80-100% ansteigt <ref>http://www.welt.de/print-welt/article217386/Weisse_Streifen__am_Himmel.html</ref> <ref>http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1942/naca-wr-l-474.pdf</ref><ref>http://www.env.leeds.ac.uk/envi1200/slides/Chapter%209.pdf</ref>.

−

*'''Überhaupt keine Kondensstreifen''' auch in großer Höhe gibt es wenn im Sommer bei Lufttemperaturen am Boden von 25°C und mehr in der unteren Tropopause (10-12 km) durch erhöhte Thermik die Temperatur auf ca. -40°C oder darüber ansteigt und gleichzeitig die relative Luftfeuchte dort oben unter 30 % liegt. Dies ist beispielsweise im ''chemtrailfreien'' Südeuropa im Sommer der Fall. Unter 25% Luftfeuchte in 10 km Höhe gibt es keine Eiskristallstreifen (Sublimationsstreifen).

+

*'''Überhaupt keine Kondensstreifen''' auch in großer Höhe gibt es, wenn im Sommer bei Lufttemperaturen am Boden von 25°C und mehr in der unteren Tropopause (10-12 km) durch erhöhte Thermik die Temperatur auf ca. -40°C oder darüber ansteigt und gleichzeitig die relative Luftfeuchte dort oben unter 30 % liegt. Dies ist beispielsweise im ''chemtrailfreien'' Südeuropa im Sommer der Fall. Unter 25% Luftfeuchte in 10 km Höhe gibt es keine Eiskristallstreifen (Sublimationsstreifen).

Über Europa bedecken Kondensstreifen im Jahresmittel am Tage etwa 0,7 % des Himmels, nachts wenn Kondensstreifen wärmedämmend wirken, liegt der Wert bei etwa 0,25 %. Im Mittel bedecken Kondensstreifen also etwa 0,5% des Himmels.

−

Wenn ein Flugzeug durch die nicht immer ebene und gleichmäßige (sondern wellige) Grenze zwischen wärmerer und kälterer Luft fliegt, kann es dann so aussehen, als ob der Kondensstreifen plötzlich ein- oder ausgeschaltet wird, bei Verwirbelungen auch mehrmals. Es ist ja bekannt, dass über größeren asphaltierten (schwarzen) Flächen bei Sonneneinstrahlung sehr warme Luft (auch abgeschnürt als warme Luftblasen oder paketartige Thermik oder als Schlauchthermik) aufsteigen kann, aber über anderen Flächen am Boden (feuchte Wiesen) weniger stark aufsteigt. Derartige Phänomene können benachbart existieren. Die Folge sind dann die berüchtigten Hüpfer und Schaukeleien beim Flug in Kleinflugzeugen. Wenn Kondensstreifen sich lange genug halten, können sie durch Winde und Luftwirbel die seltsamsten Formen annehmen - wie natürliche Wolken auch. Unterschiedliche Farben kommen durch unterschiedliche Lichtbrechung und -reflexion oder

+

Wenn ein Flugzeug durch die nicht immer ebene und gleichmäßige (sondern wellige) Grenze zwischen wärmerer und kälterer Luft fliegt, kann es dann so aussehen, als ob der Kondensstreifen plötzlich ein- oder ausgeschaltet wird, bei Verwirbelungen auch mehrmals. Es ist ja bekannt, dass über größeren asphaltierten (schwarzen) Flächen bei Sonneneinstrahlung sehr warme Luft (auch abgeschnürt als warme Luftblasen oder paketartige Thermik oder als Schlauchthermik) aufsteigen kann, aber über anderen Flächen am Boden (feuchte Wiesen) weniger stark aufsteigt. Derartige Phänomene können benachbart existieren. Die Folge sind dann die berüchtigten Hüpfer und Schaukeleien beim Flug in Kleinflugzeugen. Wenn Kondensstreifen sich lange genug halten, können sie durch Winde und Luftwirbel die seltsamsten Formen annehmen - wie natürliche Wolken auch. Unterschiedliche Farben kommen durch unterschiedliche Lichtbrechung und -reflexion oder Mischungen von beidem zustande. Diese Erscheinungen werden auf den Internetseiten der Chemtrail-Befürworter als nicht normale Erscheinungen und somit angebliche Beweise für Chemikalien und gegen Kondensstreifen dargestellt. Dabei handelt es sich um Erscheinungen die meteorologisch oder physikalisch widerspruchsfrei erklärbar sind und keiner zusätzlichen Hypothesen oder Verschwörungstheorien bedürfen.

−

Mischungen von beidem zustande. Diese Erscheinungen werden auf den Internetseiten der ~~Chemtrailbefürworter~~ als nicht normale Erscheinungen und somit angebliche Beweise für Chemikalien und gegen Kondensstreifen dargestellt. Dabei handelt es sich um Erscheinungen die meteorologisch oder physikalisch widerspruchsfrei erklärbar sind und keiner zusätzlichen Hypothesen oder Verschwörungstheorien bedürfen.

−

Wolkenbilder, wie sie von ~~Chemtrailanhängern~~ als Folge des ''Versprühens'' von Chemikalien behauptet werden, sind bereits in der Zeit vor dem ersten Flug eines Motorflugzeuges (Gebrüder Wright) photographisch dokumentiert worden, zum Beispiel in dem im Jahre 1905 erschienenen Buch ''Clouds studies'' <ref>Clayden aW: http://contrailscience.com/files/Cloud_Studies.pdf</ref>. Erste Contrails (also Kondensstreifen) sind aus der Zeit kurz nach dem ersten Weltkrieg dokumentiert <ref>http://docs.lib.noaa.gov/rescue/mwr/049/mwr-049-07-0412c.pdf</ref><ref>Everett Wells: Artikel in Scientific American, ”Clouds formed by Airplanes“, 7.6.1919, Seite 60</ref>, als es gelang mit immer leistungsfähigeren Motorflugzeugen in immer größere Höhen aufzusteigen. Der erste Bericht über einen Kondensstreifen geht auf einen Flug des Piloten Franz Zeno Diemer im Jahre 1919 zurück, der über München eine Flughöhe von ~~9300~~ m erreichte.

+

Wolkenbilder, wie sie von Chemtrail-Anhängern als Folge des ''Versprühens'' von Chemikalien behauptet werden, sind bereits in der Zeit vor dem ersten Flug eines Motorflugzeuges (Gebrüder Wright) photographisch dokumentiert worden, zum Beispiel in dem im Jahre 1905 erschienenen Buch ''Clouds studies'' <ref>Clayden aW: http://contrailscience.com/files/Cloud_Studies.pdf</ref>. Erste Contrails (also Kondensstreifen) sind aus der Zeit kurz nach dem ersten Weltkrieg dokumentiert <ref>http://docs.lib.noaa.gov/rescue/mwr/049/mwr-049-07-0412c.pdf</ref><ref>Everett Wells: Artikel in Scientific American, ”Clouds formed by Airplanes“, 7.6.1919, Seite 60</ref>, als es gelang, mit immer leistungsfähigeren Motorflugzeugen in immer größere Höhen aufzusteigen. Der erste Bericht über einen Kondensstreifen geht auf einen Flug des Piloten Franz Zeno Diemer im Jahre 1919 zurück, der über München eine Flughöhe von 9.300 m erreichte.

==Distrails==

Zeile 56: Zeile 55:

*Teutonium

*radioaktives Thorium

−

*Kunststoffasern unbekannter Zusammensetzung

+

*Kunststoffasern unbekannter Zusammensetzung

*Äthylen-Dibromid (EDB)

*Mykoplasmen, Pseudomonaden und angeblich existierende [[Nanobakterie]]n

Zeile 64: Zeile 63:

Aluminium und Barium sind in Kerosin unlöslich. Bariumsulfat ist als zu schluckendes Röntgenkonstrastmittel weltweit in Gebrauch. Keines der genannten Substanzen konnte bislang zweifelsfrei in Kondensstreifen oder Flugzeugabgasen nachgewiesen werden.

−

==~~bekannte~~ Freisetzungen von Substanzen in der Luftfahrt==

+

==Bekannte Freisetzungen von Substanzen in der Luftfahrt==

[[image:chemtrail44.jpg|tatsächliche Chemtrail|thumb]]

[[image:hagelflieger.jpg|Hagelfliegerausrüstung|left|thumb]]

−

Hagelflieger verbreiten gezielt Silberjodid (mit Azeton) in Gewittern zur Hagelverhinderung. Rauch wird oft bei Flugzeugshows eingesetzt, aber auch zum Studium der sogenannten Wirbelschleppen von Großflugzeugen. Auch Wasser wird zu diesen Zwecken eingesetzt. Des ~~weiteren~~ können im militärischen Bereich gezielt Wolken ''ausgeregnet'' werden, um im Konfliktfall Vorteile zu erzielen. International sind derartige Eingriffe in der ENMOD-Regelung der UNO verbindlich festgelegt. Auch wurde im Vietnamkrieg Agent Orange von Flugzeugen zur Entlaubung von Wäldern verteilt. In Notfällen können auch Flugzeuge ausnahmsweise Treibstoff ablassen, was als ''fuel dumping'' bezeichnet wird. Im Gegensatz zu Kondensstreifen enstehen die Rauchfahnen direkt an den Auslassöffnungen. Kondensstreifen bilden sich hingegen erst deutlich hinter den Triebwerken.

+

Hagelflieger verbreiten gezielt Silberjodid (mit Azeton) in Gewittern zur Hagelverhinderung. Rauch wird oft bei Flugzeugshows eingesetzt, aber auch zum Studium der sogenannten Wirbelschleppen von Großflugzeugen. Auch Wasser wird zu diesen Zwecken eingesetzt. Des Weiteren können im militärischen Bereich gezielt Wolken ''ausgeregnet'' werden, um im Konfliktfall Vorteile zu erzielen. International sind derartige Eingriffe in der ENMOD-Regelung der UNO verbindlich festgelegt. Auch wurde im Vietnamkrieg Agent Orange von Flugzeugen zur Entlaubung von Wäldern verteilt. In Notfällen können auch Flugzeuge ausnahmsweise Treibstoff ablassen, was als ''fuel dumping'' bezeichnet wird. Im Gegensatz zu Kondensstreifen enstehen die Rauchfahnen direkt an den Auslassöffnungen. Kondensstreifen bilden sich hingegen erst deutlich hinter den Triebwerken.

==Logische Gegenargumente==

−

Ein, wie ''Chemtrailioten'' meinen, weltweit durch die UNO koordiniertes geheimes Programm zur Ausbringung von künstlichen Kondensstreifen müsste durch eine große Zahl von eingeweihten Personen geheim gehalten werden, die sich zudem möglicherweise strafbar machen würden. Zu diesem Personenkreis müssten die Flugzeugbesatzungen, Hersteller der eingesetzten Technik und Mittel und Flugplatzmitarbeiter gehören. Bislang hat sich jedoch in den letzten 10 Jahren noch kein einziger von ihnen zu Wort gemeldet oder sich als Zeuge gemeldet. ~~Chemtrailverbreiter~~ wie Platte erwähnen, dass es sogar Piloten gäbe, die entlassen worden wären, weil sie sich weigerten, an dem hypothetischen ~~Chemtrailprojekt mit zu arbeiten~~. Hier verliert diese Hypothese jegliche Glaubwürdigkeit. Denn: ~~welcher~~ entlassene Pilot würde in diesem Fall ~~sich~~ nicht an die Öffentlichkeit wenden oder seinen ehemaligen Arbeitgeber verklagen ?

+

Ein, wie ''Chemtrailioten'' meinen, weltweit durch die UNO koordiniertes, geheimes Programm zur Ausbringung von künstlichen Kondensstreifen müsste durch eine große Zahl von eingeweihten Personen geheim gehalten werden, die sich zudem möglicherweise strafbar machen würden. Zu diesem Personenkreis müssten die Flugzeugbesatzungen, Hersteller der eingesetzten Technik und Mittel und Flugplatzmitarbeiter gehören. Bislang hat sich jedoch in den letzten 10 Jahren noch kein einziger von ihnen zu Wort gemeldet oder sich als Zeuge gemeldet. Chemtrail-Verbreiter wie Platte erwähnen, dass es sogar Piloten gäbe, die entlassen worden wären, weil sie sich weigerten, an dem hypothetischen Chemtrail-Projekt mitzuarbeiten. Hier verliert diese Hypothese jegliche Glaubwürdigkeit. Denn: Welcher entlassene Pilot würde sich in diesem Fall nicht an die Öffentlichkeit wenden oder seinen ehemaligen Arbeitgeber verklagen?

−

Um eine bestimmte definierte Substanz in einer Konzentration von 1 mg pro Quadratmeter zu verteilen, bräuchte man 1 Kg davon pro Quadratkilometer. Europa hat eine Fläche von 10,5 Millionen Quadratkilometer, das ergäbe dann ~~10500~~ Tonnen für eine einmalige Besprühung. Ein typisches ~~Grossflugzeug~~ wie die militärische Boeing KC-135 hat eine maximale Zuladung von 85 Tonnen Treibstoff <ref>http://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_KC-135#Technische_Daten</ref>. Demnach bräuchte man 123 Flugzeuge diesen Types, um das zu bewerkstelligen, wenn jedes Flugzeug nur einmal fliegen würde. Die gesamte Erdoberfläche umfasst 510 Millionen Quadratkilometer. Demnach wären dann pro Sprühvorgang ~~510000~~ Tonnen Material zu verteilen, das wären dann ~~6000~~ Tankflugzeuge. Allerdings wäre dann der gesamte ''Treibstoff'' die zu verteilende Substanz in flüssiger Form. Müsste dieses jedoch vorher verdünnt werden (beispielsweise 1:9), dann benötigte man bereits ~~5100000~~ Tonnen der fertigen Sprühlösung und demnach ~~60000~~ Phantom-Tankflugzeuge. Das ist das 3,2 fache dessen, was zur Zeit überhaupt an Jets im offiziellen Bestand der ganzen Welt zur Verfügung steht.

+

Um eine bestimmte definierte Substanz in einer Konzentration von 1 mg pro Quadratmeter zu verteilen, bräuchte man 1 kg davon pro Quadratkilometer. Europa hat eine Fläche von 10,5 Millionen Quadratkilometer, das ergäbe dann 10.500 Tonnen für eine einmalige Besprühung. Ein typisches Großflugzeug, wie die militärische Boeing KC-135, hat eine maximale Zuladung von 85 Tonnen Treibstoff <ref>http://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_KC-135#Technische_Daten</ref>. Demnach bräuchte man 123 Flugzeuge diesen Types, um das zu bewerkstelligen, wenn jedes Flugzeug nur einmal fliegen würde. Die gesamte Erdoberfläche umfasst 510 Millionen Quadratkilometer. Demnach wären dann pro Sprühvorgang 510.000 Tonnen Material zu verteilen, das wären dann 6.000 Tankflugzeuge. Allerdings wäre dann der gesamte ''Treibstoff'' die zu verteilende Substanz in flüssiger Form. Müsste dieses jedoch vorher verdünnt werden (beispielsweise 1:9), dann benötigte man bereits 5.100.000 Tonnen der fertigen Sprühlösung und demnach 60.000 Phantom-Tankflugzeuge. Das ist das 3,2-fache dessen, was zur Zeit überhaupt an Jets im offiziellen Bestand der ganzen Welt zur Verfügung steht.

==Chemtrail-Fälschungen==

Zeile 81: Zeile 80:

[[image:777b.jpg|Wasserbefüllung eines Ballasttanks|thumb]]

[[image:pinalairpark.jpg|Flugzeugfriedhof Pinal Airpark|left|250px|thumb]]

−

Im Februar 2008 wurde von dem Chemtrail-Propagandisten und Forum-Moderator [[Peter Platte]] in seinem Forum ein Foto dubioser Herkunft verbreitet, das einen angeblichen ''Chemtrail-Bomber'' von innen zeigen sollte und von einem Vietnamveteranen stammen soll (Damit ist der in Chemtrailkreisen herumgereichte völlig unglaubwürdige ''Tim White'' gemeint, nämlich Timothy Patrick White geboren am 5.3.1947 und in Denver (Colorado-USA) lebend. Der fundamentalchristliche unter verschiedenen Pseudonymen auftretende ''US-Patriot'' ist wegen Drogenbesitz und Stalking verurteilt worden und bekannt durch wirre Verschwörungstheorien).

+

Im Februar 2008 wurde von dem Chemtrail-Propagandisten und Forum-Moderator [[Peter Platte]] in seinem Forum ein Foto dubioser Herkunft verbreitet, das einen angeblichen ''Chemtrail-Bomber'' von innen zeigen sollte und von einem Vietnamveteranen stammen soll (Damit ist der in Chemtrailkreisen herumgereichte, völlig unglaubwürdige ''Tim White'' gemeint, nämlich Timothy Patrick White geboren am 5. März 1947 und in Denver (Colorado-USA) lebend. Der fundamentalchristliche unter verschiedenen Pseudonymen auftretende ''US-Patriot'' ist wegen Drogenbesitz und Stalking verurteilt worden und bekannt durch wirre Verschwörungstheorien).

−

Zitat Platte im Forum: ..''das ist einfach eine Sensation. Das Foto ist Traum des Ct-Aktivisten. Darauf haben wir schon seit Jahren gewartet und wie es scheint stehen noch weitere Enthüllungen bevor. Von den Innenmassen des Flugzeugs scheint es sich um eine Boeing KC 767 der US Air Force zu handeln, von denen diese 200 Stück besitzt. Bis dato war uns lediglich bekannt, dass die Chemikalien zum Sprühen bei den Herstellern von UN - Inspektoren in Container abgefüllt werden, die dann versiegelt und an verschiedene Einsatzorte verschickt werden. Nun wissen wir also wie die Container aussehen und wie sie hintereinander gekoppelt und mit dem elekt. System zur Steuerung verbunden werden. Ich kann es immer noch kaum fassen, dass wir dies Foto haben, dass der eindeutige Beweis dafür ist, wie gesprüht wird und wie das System funktioniert. Ein riesiges Dankeschön an den ehemaligen Air Force Piloten, der das Foto zur Verfügung gestellt hat. Peter...''

+

Zitat Platte im Forum: ''[...] das ist einfach eine Sensation. Das Foto ist Traum des Ct-Aktivisten. Darauf haben wir schon seit Jahren gewartet und wie es scheint stehen noch weitere Enthüllungen bevor. Von den Innenmassen des Flugzeugs scheint es sich um eine Boeing KC 767 der US Air Force zu handeln, von denen diese 200 Stück besitzt. Bis dato war uns lediglich bekannt, dass die Chemikalien zum Sprühen bei den Herstellern von UN - Inspektoren in Container abgefüllt werden, die dann versiegelt und an verschiedene Einsatzorte verschickt werden. Nun wissen wir also wie die Container aussehen und wie sie hintereinander gekoppelt und mit dem elekt. System zur Steuerung verbunden werden. Ich kann es immer noch kaum fassen, dass wir dies Foto haben, dass der eindeutige Beweis dafür ist, wie gesprüht wird und wie das System funktioniert. Ein riesiges Dankeschön an den ehemaligen Air Force Piloten, der das Foto zur Verfügung gestellt hat. Peter [...]''

−

Andere Forumsmitglieder fügten noch hinzu: ...''Hier so ein Viech von innen. Man kann Wörter, wie "SPRAYER 1"und "HAZARD INSIDE" ausmachen. Gruselig...Super Bild, da gibt es nichts!!~~...~~''

+

Andere Forumsmitglieder fügten noch hinzu: ''[...] Hier so ein Viech von innen. Man kann Wörter, wie "SPRAYER 1"und "HAZARD INSIDE" ausmachen. Gruselig. [...] Super Bild, da gibt es nichts!!''

Das Bild war jedoch eine einfache Fälschung eines im Internet öffentlich zu findenden copyright-geschützten Bildes <ref>*http://www.airliners.net/photo/Boeing/Boeing-777-240-LR/0855967/L/

*http://www.airliners.net/photo/Boeing/Boeing-777-240-LR/0855967/L/

Zeile 89: Zeile 88:

*http://www.airliners.net/photo/Boeing/Boeing-777-240-LR/0855967/L/

−

</ref>. Jemand hatte einfach falsche Beschriftungen in zwei Bilder eingefügt, die einen Passagierjet des Typs Boeing 777 zeigten der zu Zwecken der Zulassung mit Messgeräten und wasserhaltigen Behältern als Ballast ausgerüstet war. Der völlig unkritische und leichtgläubige Platte war blamiert, denn er hatte noch nicht einmal die völlig normalen Bullaugen auf dem Bild wahrgenommen. Auf den Webseiten der [[ENR]] wird die wirre Spinnerei um das ~~gefakte~~ Bild kräftig weiter ausgebaut: Die im Bild gezeigten Ballastfässer (in Wirklichkeit tatsächliche umgebaute Bierfässer) sollen laut united-mutations ''Tanks'' sein, die vom Hersteller versiegelt würden und zwar unter Aufsicht von ~~Uno~~-Inspektoren. An einem als geheim bezeichneten Ort namens Pinal Airpark (Arizona) würden unter CIA-Aufsicht Flugzeuge zu Chemtrail-Sprayern umgebaut werden, die dann ab November 1998 weltweit eingesetzt worden wären, mit der einzigen merkwürdigen Ausnahme von China. Quelle des erheiternden Geschwurbels sei der Vietnamveterane Tim White. Ein Ted Twietmeyer

+

</ref>. Jemand hatte einfach falsche Beschriftungen in zwei Bilder eingefügt, die einen Passagierjet des Typs Boeing 777 zeigten, der zu Zwecken der Zulassung mit Messgeräten und wasserhaltigen Behältern als Ballast ausgerüstet war. Der völlig unkritische und leichtgläubige Platte war blamiert, denn er hatte noch nicht einmal die völlig normalen Bullaugen auf dem Bild wahrgenommen. Auf den Webseiten der [[ENR]] wird die wirre Spinnerei um das gefälschte Bild kräftig weiter ausgebaut: Die im Bild gezeigten Ballastfässer (in Wirklichkeit tatsächliche umgebaute Bierfässer) sollen laut united-mutations ''Tanks'' sein, die vom Hersteller versiegelt würden und zwar unter Aufsicht von UNO-Inspektoren. An einem als geheim bezeichneten Ort namens Pinal Airpark (Arizona) würden unter CIA-Aufsicht Flugzeuge zu Chemtrail-Sprayern umgebaut werden, die dann ab November 1998 weltweit eingesetzt worden wären, mit der einzigen merkwürdigen Ausnahme von China. Quelle des erheiternden Geschwurbels sei der Vietnamveterane Tim White. Ein Ted Twietmeyer (tedtw@frontiernet.net) hatte bei rense.com Ähnliches behauptet, aber das gefälschte Bild wenigstens als Fake erkannt. Der Pinal Airpark ist ein Flugplatz (ICAO Kennung KMZJ, nach IATA: MZJ) in Arizona, der im Vietnamkrieg von der CIA genutzt wurde, und jetzt als Abstellplatz für ausrangierte Flugzeuge genutzt wird, ein Flugzeugfriedhof. Die meisten der dortigen Flugzeuge stammen von der Northwest Airlines <ref>http://www.pbase.com/bruceleibowitz/mzj</ref>.

−

(tedtw@frontiernet.net) hatte bei rense.com ~~ähnliches~~ behauptet, aber das gefälschte Bild wenigstens als Fake erkannt. Der Pinal Airpark ist ein Flugplatz (ICAO Kennung KMZJ, nach IATA: MZJ) in Arizona, der im Vietnamkrieg von der CIA genutzt wurde, und jetzt als Abstellplatz für ausrangierte Flugzeuge genutzt wird, ein Flugzeugfriedhof. Die meisten der dortigen Flugzeuge stammen von der Northwest Airlines <ref>http://www.pbase.com/bruceleibowitz/mzj</ref>.

[[image:muennich.jpg|D. Münnich Erfindung: Wolkenbilder von 1944 aus dem Irakkrieg 2003|500px|thumb]]

Zeile 99: Zeile 97:

<br>

−

==Präsentationen von Bildern ohne Quellenangabe in der ~~Chemtrailszene~~==

+

==Präsentationen von Bildern ohne Quellenangabe in der Chemtrail-Szene==

[[image:Altnickelnasa747.jpg|Originalbild der NASA|left|thumb]]

[[image:altnickel747.png|angebliches Chemtrailflugzeug B747|thumb]]

[[image:Altnickele6takamo.jpg|TACAMO: Boeing E6|left|thumb]]

[[image:AltnickelKC135.jpg|angeblicher Chemtrailtanker KC135|thumb]]

−

Typisch für die ~~Chemtrailszene~~ im In- und Ausland sind nicht nur die luftigen Hypothesen die nicht durch Fakten ~~unternauert~~ sind, sowie Bildfälschungen und Manipulationen sondern sehr häufig Präsentationen von Flugzeugen beim angeblichen ''~~Chemtrailsprühen~~'' ohne dass die genauen Fluzeugtypen richtig erkannt ~~werden~~ oder die Bilder richtig interpretiert werden. Durch Fehlinterpretationen und Desinformation sollen leichtgläubige Betrachter und Laien schnellstmöglich beeindruckt werden. Gleichzeitig ~~aber~~ soll dadurch auch der eigene Absatz an Produkten wie Büchern, ~~DVD's~~ und eigenen Seminare und Vorträge gefördert werden.

+

Typisch für die Chemtrail-Szene im In- und Ausland sind nicht nur die luftigen Hypothesen, die nicht durch Fakten untermauert sind, sowie Bildfälschungen und Manipulationen, sondern sehr häufig Präsentationen von Flugzeugen beim angeblichen ''Chemtrail-Sprühen'', ohne dass die genauen Fluzeugtypen richtig erkannt oder die Bilder richtig interpretiert werden. Durch Fehlinterpretationen und Desinformation sollen leichtgläubige Betrachter und Laien schnellstmöglich beeindruckt werden. Gleichzeitig soll dadurch auch der eigene Absatz an Produkten wie Büchern, DVDs und eigenen Seminare und Vorträge gefördert werden.

−

Insbesondere fehlen in der Szene fast immer nachprüfbare seriöse Quellenangaben mit Datumsangabe. Zwei typische Beispiele für quellenlos gezeigte Bilder sind auf der rechten Seite zu sehen. Mit einer einfachen Internetrecherche lässt sich allerdings die tatsächliche Herkunft der Bilder herausfinden (linke Seite). Meist handelt es sich um Aufnahmen von Flugzeugen die zu Versuchszwecken Rauchfahnen erzeugen mit denen die nachfolgenden Luftwirbel erfasst werden können, Löschflugzeuge oder Flugzeuge die ~~Versuche zur~~ experimentellen Vereisung nachfolgender Luftfahrzeuge Wasser versprühen. Zu ~~allen~~ diesen Experimenten gibt es die Luftfahrtenthusiasten nicht nur umfangreiches Bildmaterial im Internet sondern auch ausführliche Versuchsbschreibungen.

+

Insbesondere fehlen in der Szene fast immer nachprüfbare, seriöse Quellenangaben mit Datumsangabe. Zwei typische Beispiele für quellenlos gezeigte Bilder sind auf der rechten Seite zu sehen. Mit einer einfachen Internetrecherche lässt sich allerdings die tatsächliche Herkunft der Bilder herausfinden (linke Seite). Meist handelt es sich um Aufnahmen von Flugzeugen, die zu Versuchszwecken Rauchfahnen erzeugen, mit denen die nachfolgenden Luftwirbel erfasst werden können, Löschflugzeuge oder Flugzeuge die bei der experimentellen Vereisung nachfolgender Luftfahrzeuge Wasser versprühen. Zu all diesen Experimenten gibt es für die Luftfahrtenthusiasten nicht nur umfangreiches Bildmaterial im Internet sondern auch ausführliche Versuchsbschreibungen.

<br>

−

==Reaktionen auf die ~~Chemtrailhypothesen~~ und wissenschaftliche Sicht==

+

==Reaktionen auf die Chemtrail-Hypothesen und wissenschaftliche Sicht==

−

Beweise für die Existenz von Chemtrails gibt es nicht und werden von den Befürwortern nicht vorgebracht. Auch spricht eine Vielzahl von logischen Gründen gegen eine etwaige Existenz. Kondensstreifen sind ein gut untersuchtes Phänomen und Fachartikel gibt es zum Thema seit den ~~40er~~ Jahren ~~des vorigen Jahrhunderts~~. Bereits die NACA (Vorläuferin der NASA) untersuchte das Phänomen der Kondensstreifen, als dieses im zweiten Weltkrieg eine militärische Bedeutung für die Ortung von Flugzeugen hatte. In einem Dokument aus dem Jahre 1942 (also Jahrzehnte vor der Erfindung der ~~Chemtrailhypothese~~) benannten die NACA-Forscher diejenigen meteorologischen Bedingungen unter denen Kondensstreifen als ''persistent contrails'' länger sichtbar bleiben. Es konnte bisher kein Nachweis für die Anwesenheit von Barium oder Aluminium in den Kondensstreifen von Flugzeugen oder in Flugzeugtreibstoffen erbracht werden. Die Deutsche Flugsicherung GmbH hat bestätigt, dass im Rahmen der Luftraumüberwachung keine auffälligen Flugbewegungen beobachtet wurden, die etwas mit dem in „Raum & Zeit" ~~beschriebenen~~ beschriebenen Sachverhalt zu tun haben könnten. Der Deutsche Wetterdienst teilte mit, dass in den Beobachtungsdaten keine Besonderheiten auffindbar sind, die auf abweichende Formen von Kondensstreifen hindeuten könnten. Auch das Bundesministerium der Verteidigung hat keine weitergehenden Erkenntnisse. Das Hauptquartier der US-Luftwaffe Europa hat mitgeteilt, dass es die beschriebenen Projekte bei der US-Luftwaffe weder gibt noch gegeben hat. Auch Greenpeace und das Umweltbundesamt halten die Chemtrail-Theorie für unseriös. Das UBA befragte in der Sache sogar die Weltgesundheitsorganisation WHO, denn die Weltgesundheitsorganisation der Vereinten Nationen (WHO) hätte angeblich eine Risikoanalyse über mögliche Folgen der Chemtrails unternommen. Auf Anfrage versicherte die WHO, weder über so genannte Chemtrails Kenntnis, noch eine Studie zum Thema unternommen zu haben. Auch im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) sind die beschriebenen Phänomene nicht bekannt. Das Institut für Physik der Atmosphäre des DLR untersucht seit vielen Jahren die Wirkung der Emissionen des Luftverkehrs auf die Atmosphäre - einschließlich zahlreicher Messungen gas- und partikelförmiger Emissionen von Verkehrsflugzeugen. Auch der Deutsche Wetterdienst kann aus Beobachtungsdaten keine Besonderheiten entdecken die auf abweichende ''Chemtrail''-Formen von Kondensstreifen hindeuten. Die Bundesregierung nahm zu den Chemtrails ebenfalls Stellung: Aus der Stellungnahme der Bundesregierung 2004 (Deutscher Bundestag Drucksache 15/3694) an den CSU-Abgeordneten

+

Beweise für die Existenz von Chemtrails gibt es nicht und werden von den Befürwortern nicht vorgebracht. Auch spricht eine Vielzahl von logischen Gründen gegen eine etwaige Existenz. Kondensstreifen sind ein gut untersuchtes Phänomen und Fachartikel gibt es zum Thema seit den 1940er Jahren. Bereits die NACA (Vorläuferin der NASA) untersuchte das Phänomen der Kondensstreifen, als dieses im zweiten Weltkrieg eine militärische Bedeutung für die Ortung von Flugzeugen hatte. In einem Dokument aus dem Jahre 1942 (also Jahrzehnte vor der Erfindung der Chemtrail-Hypothese) benannten die NACA-Forscher diejenigen meteorologischen Bedingungen unter denen Kondensstreifen als ''persistent contrails'' länger sichtbar bleiben. Es konnte bisher kein Nachweis für die Anwesenheit von Barium oder Aluminium in den Kondensstreifen von Flugzeugen oder in Flugzeugtreibstoffen erbracht werden. Die Deutsche Flugsicherung GmbH hat bestätigt, dass im Rahmen der Luftraumüberwachung keine auffälligen Flugbewegungen beobachtet wurden, die etwas mit dem in „Raum & Zeit" beschriebenen Sachverhalt zu tun haben könnten. Der Deutsche Wetterdienst teilte mit, dass in den Beobachtungsdaten keine Besonderheiten auffindbar sind, die auf abweichende Formen von Kondensstreifen hindeuten könnten. Auch das Bundesministerium der Verteidigung hat keine weitergehenden Erkenntnisse. Das Hauptquartier der US-Luftwaffe Europa hat mitgeteilt, dass es die beschriebenen Projekte bei der US-Luftwaffe weder gibt noch gegeben hat. Auch Greenpeace und das Umweltbundesamt halten die Chemtrail-Theorie für unseriös. Das UBA befragte in der Sache sogar die Weltgesundheitsorganisation WHO, denn die Weltgesundheitsorganisation der Vereinten Nationen (WHO) hätte angeblich eine Risikoanalyse über mögliche Folgen der Chemtrails unternommen. Auf Anfrage versicherte die WHO, weder über so genannte Chemtrails Kenntnis, noch eine Studie zum Thema unternommen zu haben. Auch im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) sind die beschriebenen Phänomene nicht bekannt. Das Institut für Physik der Atmosphäre des DLR untersucht seit vielen Jahren die Wirkung der Emissionen des Luftverkehrs auf die Atmosphäre - einschließlich zahlreicher Messungen gas- und partikelförmiger Emissionen von Verkehrsflugzeugen. Auch der Deutsche Wetterdienst kann aus Beobachtungsdaten keine Besonderheiten entdecken, die auf abweichende ''Chemtrail''-Formen von Kondensstreifen hindeuten. Die Bundesregierung nahm zu den Chemtrails ebenfalls Stellung: Aus der Stellungnahme der Bundesregierung 2004 (Deutscher Bundestag Drucksache 15/3694) an den CSU-Abgeordneten Herbert Frankenhauser: [...] Frage: ''Werden über der Bundesrepublik Deutschland zur Erforschung der Reduktion der globalen Erwärmung so genannte Chemtrails (von Flugzeugen versprühte chemische Spuren) ausgebracht?'' Antwort der Parlamentarischen Staatssekretärin Simone Probst vom 8. September 2004: ''Der Bundesregierung liegen keine Erkenntnisse darüber vor, dass Flugzeuge in Europa so genannte Chemtrails in die Atmosphäre einbringen.''

−

Herbert Frankenhauser: ....Frage: ''Werden über der Bundesrepublik Deutschland zur Erforschung der Reduktion der globalen Erwärmung so genannte Chemtrails (von Flugzeugen versprühte chemische Spuren) ausgebracht?'' Antwort der Parlamentarischen Staatssekretärin Simone Probst vom 8. September 2004: ~~...~~''Der Bundesregierung liegen keine Erkenntnisse darüber vor, dass Flugzeuge in Europa so genannte Chemtrails in die Atmosphäre einbringen.''

==Chemtrails und Cloudbuster==

Zeile 120: Zeile 117:

[[image:enr.jpg|Ansprache Commandante Don|thumb|left]]

[[image:chemtrailplakatkoeln.jpg|Plakat in Köln|thumb]]

−

Eine neuartige Aktionsgruppe namens [[European New Resistance]], die sich derzeit in verschiedenen Städten öffentlich organisiert und ~~sich~~ um neue Mitglieder ~~müht~~, will in der Öffentlichkeit unter dem Aufhänger "Chemtrails" auf populistische Weise auf verschiedenste ~~Misstände~~ aufmerksam machen. An die Aktion haben sich die Verschwörungstheoretikerportale NWO-Fighter.info, infokrieg.tv und terraristen.net angeschlossen. Hinter den Aktivisten verbergen sich rührende [[Esoterik|esoterisch]]-naive Aktivisten vom sogenannten "Motzblog" und einem angeschlossenen Forum "Motzlabor". Interessanterweise findet sich die ''Ansprache des Commandante Don'' auch auf der Webseite der sogenannten ''Reichszeitung'', einer typischen ~~rechtsaussen~~-[[KRR]]. Im Sommer 2008 machten sie von sich reden als sie in Köln Anti-Kondesstreifenplakate über die ''Kölner Außenwerbung KAW'' kleben ließen <ref>http://netzklempnerin.wordpress.com/2008/07/20/die-gelben-piraten-aus-taka-tuka-land/</ref>.

+

Eine neuartige Aktionsgruppe namens [[European New Resistance]], die sich derzeit in verschiedenen Städten öffentlich organisiert und um neue Mitglieder bemüht, will in der Öffentlichkeit unter dem Aufhänger "Chemtrails" auf populistische Weise auf verschiedenste Missstände aufmerksam machen. An die Aktion haben sich die Verschwörungstheoretikerportale NWO-Fighter.info, infokrieg.tv und terraristen.net angeschlossen. Hinter den Aktivisten verbergen sich rührende [[Esoterik|esoterisch]]-naive Aktivisten vom sogenannten "Motzblog" und einem angeschlossenen Forum "Motzlabor". Interessanterweise findet sich die ''Ansprache des Commandante Don'' auch auf der Webseite der sogenannten ''Reichszeitung'', einer typischen rechtsaußen-[[KRR]]. Im Sommer 2008 machten sie von sich reden, als sie in Köln Anti-Kondesstreifenplakate über die ''Kölner Außenwerbung KAW'' kleben ließen <ref>http://netzklempnerin.wordpress.com/2008/07/20/die-gelben-piraten-aus-taka-tuka-land/</ref>.

==Chemtrail und Impfgegner==

−

Auf die Chemtrail-Hypothese beruft sich in absurder Weise auch die [[Impfgegner|Impfgegnerin]] [[Anita Petek-Dimmer]]. Zitat: ''Die radioaktive Strahlenwirkung aus den Chemtrails, die mit Plutonium angereichert ist, breitet ihre ionisierende Strahlung auf Wälder, Auen, Fluren, Seen, Flüsse und Wiesen aus~~...''~~ [...] ~~''..~~Die Bodenbakterien werden durch Kontamination abgetötet und lösen sich zum Teil auf. Diese Bakterien werden benötigt, um die Regulation der Wasserhaltung im Boden zu gewährleisten. Als Folge dieser Bestrahlung entsteht eine Versandung, Wüstenbildung und Bodenverkrustung. — Mit großer Wahrscheinlichkeit ist dies mit ein Grund, bzw. eine der Ursachen der Vogelgrippe..'' <ref>http://www3.interscience.wiley.com/cgi-bin/fulltext/117864615/PDFSTART?CRETRY=1&SRETRY=0</ref>.

+

Auf die Chemtrail-Hypothese beruft sich in absurder Weise auch die [[Impfgegner|Impfgegnerin]] [[Anita Petek-Dimmer]]. Zitat: ''Die radioaktive Strahlenwirkung aus den Chemtrails, die mit Plutonium angereichert ist, breitet ihre ionisierende Strahlung auf Wälder, Auen, Fluren, Seen, Flüsse und Wiesen aus [...] Die Bodenbakterien werden durch Kontamination abgetötet und lösen sich zum Teil auf. Diese Bakterien werden benötigt, um die Regulation der Wasserhaltung im Boden zu gewährleisten. Als Folge dieser Bestrahlung entsteht eine Versandung, Wüstenbildung und Bodenverkrustung. Mit großer Wahrscheinlichkeit ist dies mit ein Grund bzw. eine der Ursachen der Vogelgrippe.'' <ref>http://www3.interscience.wiley.com/cgi-bin/fulltext/117864615/PDFSTART?CRETRY=1&SRETRY=0</ref>.

==Literatur==

*Pearson HA, ''Condensation trails where they occur and what can be done about them'',1942, NTRS:2006-11-06, Report Number: NACA-WR-L-474. link: [http://naca.central.cranfield.ac.uk/report.php?NID=1917]

−

==Weblinks ~~deutsch~~==

+

==Weblinks auf Deutsch==

*http://www.umweltbundesamt.de/uba-info-presse/hintergrund/chemtrails.pdf

*http://www.martin-wagner.org/anti-chemtrails.htm

Zeile 140: Zeile 137:

*http://www.dfs.de/dfs/internet/deutsch/inhalt/company_future/primaernavigation/fluglaerm_umwelt/sekundaernavigation/grundlagen/andere_themen/andere_themen.pdf

−

==Weblinks ~~englisch~~==

+

==Weblinks auf Englisch==

*[http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1942/naca-wr-l-474.pdf NACA-Publikation über persistent contrails aus dem Jahre 1942]

*http://www.skepdic.com/chemtrails.html

Zeile 153: Zeile 150:

−

'''Hinweis:''' Dieser Artikel wäre ohne zahlreiche Hinweise von Forenmitgliedern nicht möglich gewesen, die in ihrer Freizeit ~~sich~~ mit den ~~Chemtrailhirngespinsten~~ beschäftigt haben. Bei diesen möchten wir uns ausdrücklich bedanken.

+

'''Hinweis:''' Dieser Artikel wäre ohne zahlreiche Hinweise von Forenmitgliedern nicht möglich gewesen, die sich in ihrer Freizeit mit den Chemtrail-Hirngespinsten beschäftigt haben. Bei diesen möchten wir uns ausdrücklich bedanken.

+

[[Kategorie:Pseudowissenschaft]]

[[Kategorie:Verschwörungstheorie]]

−

~~[[Kategorie:Pseudowissenschaft]]~~

EsoTypo

Bürokraten

5.966

Bearbeitungen

Änderungen

Chemtrail (Quelltext anzeigen)

Version vom 18. Januar 2009, 23:20 Uhr

Navigationsmenü

Suche