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Analog zu den Spritsparkarten wird eine Vielzahl von Kraftstoffspar-Produkten angeboten. Bereits 1936 warnte eine Zeitschrift amerikanische Autofahrer vor Scharlatanerieprodukten in diesem Bereich.<ref>http://blog.modernmechanix.com/2008/03/09/beware-the-gasoline-dope-racket/</ref> So werden heute Zusatzflüssigkeiten angeboten, die als Treibstoff- oder Motorölzusatz (z.B. Eukalyptusöl) den Verbrauch senken sollen. Auch gibt es spezielle Zündkerzen oder Hochleistungs-Zündkabel zur Leistungssteigerung. Aber auch Ecoturbo-Magnete dürfen auf dem milliardenschweren Automobilmarkt nicht fehlen. Spezielle Autolacke sollen dazu führen, dass das Fahrzeug leiser und energieeffizienter funktioniert. Kleine 12-Volt-Propeller werden als "Power Booster" angeboten, um die Ansaugluft der Motoren zu "verdichten". Da die Verdichtung aber bereits in nicht-aufgeladenen Ottomotoren bei 9:1 und darüber liegt, ist offenkundig, dass mit dieser Methode keine Leistungssteigerung erreicht werden kann. Weitere Beispiele:
Analog zu den Spritsparkarten wird eine Vielzahl von Kraftstoffspar-Produkten angeboten. Bereits 1936 warnte eine Zeitschrift amerikanische Autofahrer vor Scharlatanerieprodukten in diesem Bereich.<ref>http://blog.modernmechanix.com/2008/03/09/beware-the-gasoline-dope-racket/</ref> So werden heute Zusatzflüssigkeiten angeboten, die als Treibstoff- oder Motorölzusatz (z.B. Eukalyptusöl) den Verbrauch senken sollen. Auch gibt es spezielle Zündkerzen oder Hochleistungs-Zündkabel zur Leistungssteigerung. Aber auch Ecoturbo-Magnete dürfen auf dem milliardenschweren Automobilmarkt nicht fehlen. Spezielle Autolacke sollen dazu führen, dass das Fahrzeug leiser und energieeffizienter funktioniert. Kleine 12-Volt-Propeller werden als "Power Booster" angeboten, um die Ansaugluft der Motoren zu "verdichten". Da die Verdichtung aber bereits in nicht-aufgeladenen Ottomotoren bei 9:1 und darüber liegt, ist offenkundig, dass mit dieser Methode keine Leistungssteigerung erreicht werden kann. Weitere Beispiele: