Benutzer Diskussion:Tanto

Hallo Tanto,

hier ein kurzes Willkommen bei unserer wilden Truppe. Wir sind alle mächtig beeindruckt von Quantität und Qualität deiner Änderungen- da merkt man den Profi! Bis die Tage ... --WikiSysop 15:00, 5. Mär. 2010 (CET)

Was die Quantität angeht: Kurzarbeit macht's möglich! --Tanto

missing links

Falls Du es zeitlich einrichten kannst: versuche bitte fehlerhafte Links per Internet-Recherche zu aktualisieren. Ansonsten versuche herauszubekommen, wer den Link mal einfügte, und melde Dich bei ihm. Oft sind kaputte Links zu rekonstruieren. Deceptor 21:29, 5. Mär. 2010 (CET)

Ha! Kurz bevor ich diesen Hinweis las, hab ich grad nen Link auf den MLM-Beobachter - resquiat in pace, der gute - bei Xeronin ausgeblendet. --Tanto 21:40, 5. Mär. 2010 (CET)

das hatte ja bemerkt, daher mein Hinweis. Xeronin ist so ne Sache. Es gibt kaum Quellen dazu, die sind tierisch schwer zu erhalten zu solchen Quack-Sachen. Ich gucke morgen ob da was aktuelles rausgekommen ist.Deceptor 21:44, 5. Mär. 2010 (CET)

noch was: verstehst Du was von Motoren ? (komme drauf wg der Propeller-Turbogeschichte). Wenn ja, guck mal Wasserauto und Stickstoffmotor. Ich bin Motorendummy und habe versucht mich schlau zu machen.Deceptor 21:46, 5. Mär. 2010 (CET)

Beim Wasserauto fallen mir nur die üblichen formalen Kleinigkeiten auf, aber nix inhaltliches. - Doch, eins: Die CO₂-Emission bei reinem Knallgas-Betrieb steigt nicht, sondern sinkt auf null - weil bei der Verbrennung von Wasserstoff lediglich Wasser als Reaktionsprodukt entsteht. Ich überleg mir mal, wie man die betreffende Formulierung insofern wasserdicht machen kann: Damit uns da keiner Ungenauigkeit vorwerfen kann und andrerseits aber auf den (durch höheren Gesamtverbrauch) trotzdem steigenden CO₂-Ausstoß bei Mischbetrieb hingewiesen wird. *note to self* Hinweis einbauen, daß höhere Betriebstemperatur bei Knallgas zu kürzerer Lebensdauer und also mehr Produktionsaufwand führt, was ne zusätzliche Umweltbelastung ist. --Tanto 22:01, 5. Mär. 2010 (CET)