Verschwörungstheorien zum Absturz Flug Germanwings 4U 9525: Unterschied zwischen den Versionen

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Zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Germanwings-Flug_9525 Absturz eines Germanwings Airbus am 24. März 2015] mit der Flugnummer 4U 9525 entstanden bereits Stunden danach verschiedene miteinander konkurrierende und sich gegenseitig ausschlißende '''Verschwörungstheorien zum Absturz'''.  
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Zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Germanwings-Flug_9525 Absturz eines Germanwings Airbus am 24. März 2015] mit der Flugnummer 4U 9525 entstanden bereits Stunden danach verschiedene miteinander konkurrierende und sich gegenseitig ausschließende '''Verschwörungstheorien zum Absturz'''. Sämtliche bislang verbreiteten [[Verschwörungstheorie]]n zeichnen sich durch fehlende Belege aus und bleiben somit reine Spekulation auf Kosten der Hinterbliebenen der Opfer. Gemeinsam ist den Theorien der Versuch geheimnisvolle mächtige Kreise, Regierungen oder militärische Institutionen als Drahtzieher des Absturzes zu bezeichnen. Auffällig und verwunderlich ist, daß andererseits bestimmten Quellen wie dem privaten Internetdienst "Flightradar24" der schwedischen Firma Svenska Resenätverket AB völlig unvorbehalten vertraut wird.
 
==Weblinks==
 
==Weblinks==
 
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Germanwings-Flug_9525 Artikel zum Absturz bei der deutschsprachigen Wikipedia]
 
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Germanwings-Flug_9525 Artikel zum Absturz bei der deutschsprachigen Wikipedia]
 
[[category:Verschwörungstheorie]]
 
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Version vom 31. März 2015, 20:11 Uhr


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Zum Absturz eines Germanwings Airbus am 24. März 2015 mit der Flugnummer 4U 9525 entstanden bereits Stunden danach verschiedene miteinander konkurrierende und sich gegenseitig ausschließende Verschwörungstheorien zum Absturz. Sämtliche bislang verbreiteten Verschwörungstheorien zeichnen sich durch fehlende Belege aus und bleiben somit reine Spekulation auf Kosten der Hinterbliebenen der Opfer. Gemeinsam ist den Theorien der Versuch geheimnisvolle mächtige Kreise, Regierungen oder militärische Institutionen als Drahtzieher des Absturzes zu bezeichnen. Auffällig und verwunderlich ist, daß andererseits bestimmten Quellen wie dem privaten Internetdienst "Flightradar24" der schwedischen Firma Svenska Resenätverket AB völlig unvorbehalten vertraut wird.

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