Diskussion:Vacuucraft: Unterschied zwischen den Versionen
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(Die Seite wurde neu angelegt: ==Einige Erfindungen zu Vakuum-Luftschiffen== * Offenlegungsschrift DE 3144051 A1: Vakuum-Auftrieb-Flugkörper. Anmeldetag: 03.11.1981 * Offenlegungsschrift DE 4009763 ...) |
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* Offenlegungsschrift DE 4009763 A1: Flugboot mit statischer Auftriebswirkung durch Luftverdrängung mittels großvolumiger leichter Bauweise und Entlüftung von in den Flugkörper integrierten großvolumigen Luftkammern. Anmeldetag: 27.03.1990 | * Offenlegungsschrift DE 4009763 A1: Flugboot mit statischer Auftriebswirkung durch Luftverdrängung mittels großvolumiger leichter Bauweise und Entlüftung von in den Flugkörper integrierten großvolumigen Luftkammern. Anmeldetag: 27.03.1990 | ||
* Offenlegungsschrift DE 4344033 A1: Außendruckfester und besonders leichter Hohlkörper, verwendbar insbesondere als auftriebserzeugende Baueinheit in Luftschiffen. Anmeldetag: 23.12.1993 | * Offenlegungsschrift DE 4344033 A1: Außendruckfester und besonders leichter Hohlkörper, verwendbar insbesondere als auftriebserzeugende Baueinheit in Luftschiffen. Anmeldetag: 23.12.1993 | ||
| + | * Patentschrift DE 10141838 C1: Luftschiff. Anmeldetag: 27.08.2001. Veröffentlichungstag der Patenterteilung: 28.11.2002 | ||
Aktuelle Version vom 4. Juni 2009, 15:36 Uhr
Einige Erfindungen zu Vakuum-Luftschiffen
- Offenlegungsschrift DE 3144051 A1: Vakuum-Auftrieb-Flugkörper. Anmeldetag: 03.11.1981
- Offenlegungsschrift DE 4009763 A1: Flugboot mit statischer Auftriebswirkung durch Luftverdrängung mittels großvolumiger leichter Bauweise und Entlüftung von in den Flugkörper integrierten großvolumigen Luftkammern. Anmeldetag: 27.03.1990
- Offenlegungsschrift DE 4344033 A1: Außendruckfester und besonders leichter Hohlkörper, verwendbar insbesondere als auftriebserzeugende Baueinheit in Luftschiffen. Anmeldetag: 23.12.1993
- Patentschrift DE 10141838 C1: Luftschiff. Anmeldetag: 27.08.2001. Veröffentlichungstag der Patenterteilung: 28.11.2002