Magnetmotor nach Troy Reed: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Magnetmotor nach Troy Reed''' ("Reed Magnetic Motor") war ein so genannter [[Magnetmotor]] des US-amerikanischen Erfinders Troy G. Reed aus Oklahoma USA). Er war der Inhaber der Firma Reed Technologies. | Der '''Magnetmotor nach Troy Reed''' ("Reed Magnetic Motor") war ein so genannter [[Magnetmotor]] des US-amerikanischen Erfinders Troy G. Reed aus Oklahoma USA). Er war der Inhaber der Firma Reed Technologies. | ||
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| − | Reed begann ab 1991 einen Prototypen seines Magnetmotor zu bewerben. Im Jahre 1993 verkündete Reed dass sein Motor noch nicht fertig entwickelt sei. Dennoch verkaufte er Lizenzen zum Nachbau und erhielt auch entsprechende Zahlungen. Trotz der Zahlungen durch Investoren weigerte er sich 1998 seinen Motor endgültig vorzustellen. Der Motor bestand aus vier rotierenden Scheiben mit kleinen Permanentmagneten auf einer gemeinsamen Achse sowie feststehenden Magneten. Die Antriebsleistung sollte aus den Abstossungskräften der Magnete stammen. | + | Reed begann ab 1991 einen Prototypen seines Magnetmotor zu bewerben. Im Jahre 1993 verkündete Reed dass sein Motor noch nicht fertig entwickelt sei. Dennoch verkaufte er Lizenzen zum Nachbau und erhielt auch entsprechende Zahlungen. Trotz der Zahlungen durch Investoren weigerte er sich 1998 seinen Motor endgültig vorzustellen. Der Motor bestand aus vier rotierenden Scheiben mit kleinen Permanentmagneten auf einer gemeinsamen Achse sowie feststehenden Magneten. Die Antriebsleistung sollte aus den Abstossungskräften der Magnete stammen.<ref>http://eprints.utar.edu.my/150/1/MH-2011-0705513-1.pdf Seite 28)</ref> |
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Version vom 8. Februar 2023, 01:31 Uhr
Der Magnetmotor nach Troy Reed ("Reed Magnetic Motor") war ein so genannter Magnetmotor des US-amerikanischen Erfinders Troy G. Reed aus Oklahoma USA). Er war der Inhaber der Firma Reed Technologies.
Magnetmotor
Reed begann ab 1991 einen Prototypen seines Magnetmotor zu bewerben. Im Jahre 1993 verkündete Reed dass sein Motor noch nicht fertig entwickelt sei. Dennoch verkaufte er Lizenzen zum Nachbau und erhielt auch entsprechende Zahlungen. Trotz der Zahlungen durch Investoren weigerte er sich 1998 seinen Motor endgültig vorzustellen. Der Motor bestand aus vier rotierenden Scheiben mit kleinen Permanentmagneten auf einer gemeinsamen Achse sowie feststehenden Magneten. Die Antriebsleistung sollte aus den Abstossungskräften der Magnete stammen.[1]