HHO

HHO (auch Knallgas, Browngas, Green Gas, Rhode's Gas oder Watergas. genannt) ist ein gasförmiges explosives Gemisch von Wasserstoff und Sauerstoff. Knallgas kann einfachst durch Zufuhr von elektrischer Energie durch Elektrolyse aus Wasser gewonnen werden, wobei geringe Menge einer Base oder Säure hinzugegeben werden muss. Bei extrm hohen Temperaturen kann aus Wasser direkt Knallgas entstehen.

Als HHO oder Browngas ist das gasförmige Wasserstoff-Sauerstoffgemisch auch Thema von Freie Energie Anhängern. Diese sind der irrigen Auffassung dass durch die Verbrennung von Knallgas mehr Energie freigesetzt werde, als zu deren Erzeugung notwendig sei. Daher eigene sich eine kombinierte Wasserzerlegung (Elektrolyse) mit anschliessender Kanallgasreaktion als eigenständige Energiequelle. Einige Wasserauto-Konzepte basieren auf diesem Prinzip.

Eigenschaften

Knallgas ist explosiv. Bei Zündung bildet sich aus Wasserstoff und Sauerstoff wieder Wasser (plus etwas Wasserstoffperoxid). Um zünden zu können, muss in Luft unter atmosphärischem Druck der Volumenanteil des Wasserstoffs zwischen 4 und 77 % liegen. Die heftigste Reaktion entsteht bei einem Verhältnis von Zwei Wasserstoffanteilen zu einem Sauerstoffanteil.

Die freiwerdende Energie beträgt 571,6 kJ/mol H0.

Ökonomie und Energiebilanz

Zur Zeit (2009) ist es am ökonomischsten Wasserstoff aus Erdöl oder Erdgas und Sauerstoff aus der Luft zu gewinnen.

• Der energetische Wirkungsgrad der Elektrolyse von Wasser zur Erzeugung von Wasserstoff und Sauerstoff liegt über 70 %. Die restlichen 30% gehen als Wärme verloren. Spezielle große Elektrolysegeräte können allerdings durchaus 80 % erreichen, wenn mit hohen Temperaturen und hohen Kaliumhydroxidbeimischungen gearbeitet wird. Zurzeit wird an der Hochtemperatur-Wasserdampf-Elektrolyse (bei 800–1000 °C) an Festelektrolyten geforscht. Zur Herstellung von 1 m3 Wasserstoff wird bei modernen Anlagen eine Stromenergie von 4,3–4,9 kWh benötigt.

• Der Wirkungsgrad der Knallgasreaktion (Brown´s Gas) ist ebenfalls nicht 100%, sondern liegt bei ebenfalls nur etwa 70%.

• Bei der Umwandlung der freiwerdenden Knallgas-Energie in mechanische Energie durch einen Ottomotor zeigt sich ein energetischer Wirkungsgrad von nur etwa 30%. Hinzu kämen noch Probleme durch eine höhere Verbrennungstemperatur von Kanallgas gegenüber Benzin oder Dieselkraftstoff und damit verbunden eine höhere Emission von Stickoxiden .

Weblinks

• http://www.rzuser.uni-heidelberg.de/~ltemgoua/chemie/Knallgas.html
• http://de.wikipedia.org/wiki/Elektrolyse