Air Motor: Unterschied zwischen den Versionen
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==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
*[http://www.google.com/patents/US20110097209 Patentanmeldung US20110097209 A1] | *[http://www.google.com/patents/US20110097209 Patentanmeldung US20110097209 A1] | ||
| + | *[http://www.youtube.com/watch?v=14KDqigXHco] | ||
==Quellennachweise== | ==Quellennachweise== | ||
<references/> | <references/> | ||
[[category:Freie Energie]] | [[category:Freie Energie]] | ||
Version vom 6. April 2013, 16:53 Uhr
Der Air Motor (Luftmotor, auch Solórzano’s Thermal Airfoil Turbine) ist ein Motor, der nach Ansicht des in Miami wohnenden Erfinders Luis I. Solórzano (geb. 22. März 1944 in Venezuela), seine Antriebsenergie ausschließlich aus der Umgebungsluft gewinnen soll. Das physikalisch unmögliche Prinzip stellt ein Perpetuum Mobile dar. Solórzano gibt in diesem Zusammenhang auch an, seit Jahrzehnten zu versuchen den 2. Hauptsatz der Thermodynamik zu widerlegen.[1]
Zum Motor wurde eine Patentschrift zu einer "Thermal Airfoil Turbine" verfasst, die am 20. Januar 2010 vom US-amerikanischen Patentamt unter der Nummer US 12/589578 eingetragen ist. Eine Veröffentlichung erfolgte unter der Nummer US20110097209 A1. Allerdings ist nicht bekannt ob das Patent inzwischen erteilt wurde. Die völlig unspektakuläre Erteilung der Nummer für das eingegangene Schreiben wird vom Erfinder dazu genutzt zu behaupten, dass sein Motor patentiert worden sei.
Der Erfinder versucht derzeit (2013) Investoren zu finden, die bereit sind per Paypal Firmenanteile zu erwerben.[2]
Über unabhängige Bestätigungen oder seriös zu nennende Validierungen der Erfindung ist nichts bekannt.
Behauptetes Funktionsprinzip
Nach Angaben des Erfinders Solórzano soll der Apparat einen eintretenden Luftstrom um den Faktor 10 "verstärken" können, ohne dazu in irgendeiner Weise Energie zu verbrauchen. Die in der Luft enthaltene Wärme soll bei der Turbine in mechanische Energie umgewandelt werden. Ein angeschlossener elektrischer Generator soll produzierte Energie zur Verfügung stellen. Laut Patentanmeldung handelt sich um zwei konzentrisch angeordnete Zylinder, zwischen denen energieumwandelnde Tragflächenprofile (airfoils) angeordnet sind. Die airfols entsprechen dabei den aus der Luftfahr bekannten Tragflächenprofilen. An der (stärker gekrümmten) Oberseite der Profile soll sich eine niedrigere Temperatur einstellen als auf der Unterseite, was der Erfinder sich zu Nutze machen will. Es ist aus der Physik bekannt, dass bei einer beschleunigten Strömung die Temperatur abnimmt.