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==Bekannt gewordene Verschwörungstheorien und Hypothesen==

==Bekannt gewordene Verschwörungstheorien und Hypothesen==

Zur Entstehungsgeschichte und zum Ablauf der Anschläge wurden sehr viele verschiedene Verschwörungstheorien und Hypothesen formuliert, teilweise bereits wenige Tage nach den Anschlägen. Auf Grund der im LAuf der Zeit zunehmenden Erkenntnisse und sich bessernden Beweislage verschwanden einige Hypothsen oder mussten umformuliert werden.

Zur Entstehungsgeschichte und zum Ablauf der Anschläge wurden sehr viele verschiedene Verschwörungstheorien und Hypothesen formuliert, teilweise bereits wenige Tage nach den Anschlägen. Auf Grund der im LAuf der Zeit zunehmenden Erkenntnisse und sich bessernden Beweislage verschwanden einige Hypothesen oder mussten umformuliert werden.

===Hypothese: präparierte Flugzeuge===

===Hypothese: präparierte Flugzeuge===

Laut einer Zahl von Hypothesen seien die vier am 11.9.01 betroffenen Flugzeuge zuvor von us-staatlichen Stellen präpariert worden und seien monatelang vor dem 11. September 2001 nicht in der Luft gewesen sondern in bestimmten Wartungshallen am Boden.

Laut einer Zahl von Hypothesen seien die vier am 11.9.01 betroffenen Flugzeuge zuvor von us-staatlichen Stellen präpariert worden und seien monatelang vor dem 11. September 2001 nicht in der Luft gewesen sondern in bestimmten Wartungshallen am Boden. Dabei bezieht man sich auf ein Dokument des "U.S. Bureau of Transportation Statistics (BTS)", das auf Grund des Freedom of Information Act im Juni 2009 erlangt wurde. Demnach seien drei der vier Flugzeuge neun Monate lang vor dem 11.9. am Boden gewesen und zuletzt im Dezember 2000 geflogen. Zum vierten Flugzeug (American Airlines flight 77,  N644AA) lägen außerdem keine auswertbaren Daten vor.  

Dabei bezieht man sich auf ein Dokument des "U.S. Bureau of Transportation Statistics (BTS)", das auf Grund des Freedom of Information Act im Juni 2009 erlangt wurde. Demnach seien drei der vier Flugzeuge neun Monate lang vor dem 11.9. am Boden gewesen und zuletzt im Dezember 2000 geflogen. Zum vierten Flugzeug (American Airlines flight 77,  N644AA) lägen ausserdem keine auswertbaren Daten vor.  

Tatsächlich ist diese Behauptung falsch:  

Tatsächlich ist diese Behauptung falsch:  

*Flugzeug N644AA (Flug AA77, Boeing 757)

*Flugzeug N644AA (Flug AA77, Boeing 757)

Die genannten Flugzeuge wurden vor dem Anschlag auf das WTC von so genannten "Plane Spottern" mehrmals im Laufe des Jahres 2001 fotographiert:

Die genannten Flugzeuge wurden vor dem Anschlag auf das WTC von so genannten "Plane Spottern" mehrmals im Laufe des Jahres 2001 fotografiert:

*N334AA [http://www.airliners.net/search/photo.search?cnsearch=22332/169&distinct_entry=true Juni/Juli 2001]

*N334AA [http://www.airliners.net/search/photo.search?cnsearch=22332/169&distinct_entry=true Juni/Juli 2001]

*N591UA [http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=N591UA 8.September 2001]

*N591UA [http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=N591UA 8.September 2001]

===Der Anschlag auf das Pentagon - Flug AA77===

===Der Anschlag auf das Pentagon – Flug AA77===

Laut den geläufigen Verschwörungs-Hypothesen zum Ablauf des Anschlages auf das Pentagon stürzte kein Flugzeug in das Gebäude sondern eine Rakete oder ferngesteuerte Drohne. Der Flugdatenschreiber (''black box'', Flight Data Recorder) der Boeing 757 des Fluges AA77, die ins Pentagon stürzte, wurde jedoch gefunden. Des weiteren liegen viele Aufnahmen vor, die Einzelteile (Landerad, Turbinenteile) einer Boeing 757 zeigen. Aufsehen erregte kurzzeitig die Nachricht, dass in den Daten des Flugdatenschreibers von Flug AA77 keine Eintragung zur Öffnung oder Schliessung der Cockpittür (''FLT DECK DOOR status'') zu finden war. Somit wäre ein Eindringen von Entführern ins Cockpit unmöglich und im Blog [[Alles Schall und Rauch]] wurde die Nachricht unter dem Titel ''Flug 77 wurde nie entführt, die Cockpit-Tür war immer zu'' ungeprüft verbreitet<ref>http://alles-schallundrauch.blogspot.com/2009/11/flug-77-wurde-nie-entfuhrt-die-cockpit.html</ref>. Tatsächlich aber war auch keine Eintragung zur Öffnung oder Schliessung der Cockpittür in der 42 aufgezeichneten Stunden auffindbar. Der FDR dieses speziellen Flugzeugtyps zeichnet grundsätzlich nicht auf ob die Tür geöfnet oder geschlossen wird<ref>http://www.democraticunderground.com/discuss/duboard.php?az=show_mesg&forum=125&topic_id=276220&mesg_id=276322</ref>. Die Daten des Flugdatenschreibers waren bereits 2007 im Rahmen des "Freedom Of Information Act" von der National Transportation Safety Board (NTSB) ausgehändigt worden.

Laut den geläufigen Verschwörungs-Hypothesen zum Ablauf des Anschlages auf das Pentagon stürzte kein Flugzeug in das Gebäude sondern eine Rakete oder ferngesteuerte Drohne. Der Flugdatenschreiber (''black box'', Flight Data Recorder) der Boeing 757 des Fluges AA77, die ins Pentagon stürzte, wurde jedoch gefunden. Des weiteren liegen viele Aufnahmen vor, die Einzelteile (Landerad, Turbinenteile) einer Boeing 757 zeigen. Aufsehen erregte kurzzeitig die Nachricht, dass in den Daten des Flugdatenschreibers von Flug AA77 keine Eintragung zur Öffnung oder Schliessung der Cockpittür (''FLT DECK DOOR status'') zu finden war. Somit wäre ein Eindringen von Entführern ins Cockpit unmöglich und im Blog [[Alles Schall und Rauch]] wurde die Nachricht unter dem Titel ''Flug 77 wurde nie entführt, die Cockpit-Tür war immer zu'' ungeprüft verbreitet<ref>http://alles-schallundrauch.blogspot.com/2009/11/flug-77-wurde-nie-entfuhrt-die-cockpit.html</ref>. Tatsächlich aber war auch keine Eintragung zur Öffnung oder Schliessung der Cockpittür in der 42 aufgezeichneten Stunden auffindbar. Der FDR dieses speziellen Flugzeugtyps zeichnet grundsätzlich nicht auf ob die Tür geöfnet oder geschlossen wird<ref>http://www.democraticunderground.com/discuss/duboard.php?az=show_mesg&forum=125&topic_id=276220&mesg_id=276322</ref>. Die Daten des Flugdatenschreibers waren bereits 2007 im Rahmen des "Freedom Of Information Act" von der National Transportation Safety Board (NTSB) ausgehändigt worden.