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Claus Wilhelm Turtur (Quelltext anzeigen)
Version vom 8. Dezember 2009, 18:57 Uhr
, 18:57, 8. Dez. 2009→Turtur-Rotor / elektrostatischer Flügelzellenmotor nach Turtur
Vakuum-Versuche: An der Otto von Guericke Universität von Magdeburg führte Turtur mit Hilfe von dem dortigen Vakuumtechniker Wolfram Knapp Versuche im Vakuum durch, nachdem kritisiert worden war, dass sein Aufbau nur Biefeld-Brown Effekte zeigen. Er setzte dazu sein Flügelrad in einen Saure-Sahne-Becher der Marke Milbona, der auf Öl schwamm. Das Flügelrad war mit einem Draht mit einem Leiter zum Hochspannungsnetzteil verbunden. Nach eigenen Angaben sei dabei die Drehzahl zurückgegangen. Erreicht worden sei ein Luftdruck von 10<sup>-3</sup> bis 10<sup>-5</sup> Millibar. das verwendete Vakuumöl hätte einen "Dampfdruck" von 10<sup>-8</sup> Millibar.
Vakuum-Versuche: An der Otto von Guericke Universität von Magdeburg führte Turtur mit Hilfe von dem dortigen Vakuumtechniker Wolfram Knapp Versuche im Vakuum durch, nachdem kritisiert worden war, dass sein Aufbau nur Biefeld-Brown Effekte zeigen. Er setzte dazu sein Flügelrad in einen Saure-Sahne-Becher der Marke Milbona, der auf Öl schwamm. Das Flügelrad war mit einem Draht mit einem Leiter zum Hochspannungsnetzteil verbunden. Nach eigenen Angaben sei dabei die Drehzahl zurückgegangen. Erreicht worden sei ein Luftdruck von 10<sup>-3</sup> bis 10<sup>-5</sup> Millibar. das verwendete Vakuumöl hätte einen "Dampfdruck" von 10<sup>-8</sup> Millibar.
Laut eigenen Angaben<ref>Turtur CW: ''Conversion of vacuum-energy into mechanical energy'',
The General Science Journal (ISSN 1916-5382), 5. Juni 2008</ref> hätten sich im Vakuum
''keine andauernde Rotation über beliebig viele Umdrehungen'' gezeigt, und die Zahl der Umdrehungen sei nicht reproduzierbar gewesen.
==Die Raumenergie-Vision==
==Die Raumenergie-Vision==